CATL приступает к промышленному производству аккумуляторов пятого поколения на основе литий-железо-фосфатной (LFP) химии. Новая платформа демонстрирует повышенную удельную энергию и увеличенный ресурс по сравнению с предыдущей линейкой, заметно опережая массовые LFP-ячейки второго и третьего поколений.
По информации производителя, обновлённые элементы представляют собой эволюционное продолжение четвёртой версии, где CATL уже преодолела традиционные ограничения железофосфатной технологии. Оптимизированная конструкция обеспечивает более высокую плотность накопления энергии и стабильность при длительных циклах эксплуатации.
Одновременно компания развивает литиевые решения в рамках линеек Qilin и Freevoy, что позволяет удовлетворять запросы различных сегментов транспорта — от массовых электромобилей до систем с повышенной энергоёмкостью и ускоренной зарядкой.
Отдельное направление — натрий-ионная серия аккумуляторов. В начале текущего года CATL представила Naxtra, нацеленную на снижение зависимости от лития и повышение экологичности производства. Компания подчёркивает надёжную работу Naxtra при низких температурах, что критично для регионов с суровыми климатическими условиями.
Кроме того, CATL подчёркивает прогресс в разработке полностью твёрдотельных аккумуляторных систем, рассматривая их как перспективную технологическую основу для будущих поколений. Деталей компания не раскрывает, однако отмечает расширение исследовательских инициатив в этой сфере.
С января по сентябрь текущего года доля CATL на глобальном рынке тяговых батарей достигла 36,6%. В Китае в октябре компания заняла 43% мощности установок (36,14 ГВт·ч), включая как литиевые «трёхкомпонентные» элементы, так и LFP-ячейки.
Генеральный директор CATL Робин Цзэн сообщил, что за первые три квартала компания отгрузила порядка 120 ГВт·ч аккумуляторов, что составляет существенную часть из почти 200 ГВт·ч общего объёма китайского экспорта. В исследования и разработки за последнее десятилетие вложено свыше 11 млрд долларов, а более 20 млн электрокаров оснащены батареями CATL.
Кроме автомобильной отрасли, решения CATL внедряются в тяжёлые электрогрузовики, на почти 900 электрических судах и в двухтонном eVTOL-аппарате, успешно прошедшем летные испытания и получившем ключевые сертификаты безопасности полётов.
Источник: iXBT
