CATL испытала авиационную батарею энергоемкостью 350 Вт·ч/кг, выдержавшую тепловой разгон ячеек

Компания CATL триумфально завершила испытания инновационной аккумуляторной установки, созданной специально для электрических аэротакси и пассажирских летательных аппаратов с функцией вертикального взлета и посадки (eVTOL). В основе новинки лежат призматические ячейки, демонстрирующие рекордную плотность энергии на уровне 350 Вт·ч/кг. Как заявляют разработчики, это первая в мировой практике авиационных батарей система, сумевшая успешно противостоять одновременному термическому пробою двух смежных элементов без риска катастрофического распространения огня на весь блок.

В ходе строгих тестирований инженеры искусственно инициировали термический разгон одновременно в двух соседствующих ячейках. Проверки охватывали различные зоны батарейного модуля, включая периферийные углы и центральный сегмент, что позволило смоделировать широкий спектр аварийных ситуаций.

Каждый эксперимент подтвердил безупречную надежность конструкции: локализовать критический нагрев удалось внутри поврежденной зоны, не допустив цепной реакции. Для воздушного транспорта подобная живучесть является критически важным требованием, ведь локальный сбой элементов питания ни в коем случае не должен перерастать в масштабное возгорание.

Представители CATL подчеркнули, что весь цикл создания опытных образцов и последующих стресс-тестов контролировался инспекторами Управления гражданской авиации КНР. Столь высокий уровень прозрачности значительно ускорит процесс сертификации технологии для интеграции в коммерческие воздушные судна.

Не менее впечатляющим достижением стала удельная емкость в 350 Вт·ч/кг. В сегменте eVTOL сухой вес накопителя напрямую определяет радиус действия аппарата, его коммерческую загрузку и вместимость. При этом от батареи требуется не только впечаттающая емкость, но и способность мгновенно отдавать колоссальную мощность, необходимую на наиболее энергоемких этапах — при вертикальном подъеме и приземлении.

Руководство CATL объявило о полной готовности передового аккумулятора к серийному выпуску. Первым стратегическим заказчиком выступила компания AutoFlight (Fengfei Aviation). Учитывая многомиллионные инвестиции CATL в развитие этого авиапроизводителя, их партнерство носит ключевой характер для всей отрасли. На счету AutoFlight уже имеются национальные сертификаты типа и серийного производства на двухтонный грузовой беспилотник V2000CG CarryAll. Следующей вехой станет флагманский пятиместный аппарат Prosperity, сертификация которого в качестве пассажирского транспорта должна завершиться к 2026 году. Именно эта модель станет пилотной площадкой для внедрения революционных батарей CATL.