KIA полностью рассекретила свой электрический хэтчбек EV6 несколько дней тому назад, и практически сразу в Сети появился интересный ролик со сравнительным заездом новинки на четверть мили. Компанию EV6 составили маститые спорткары – Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4, Ferrari California T и McLaren 570S. Казалось бы, обычный гражданский хэтчбек, пускай и электрический, обречен…
Что ж, EV6 действительно не пришел первым к финишу – его обогнал McLaren 570S. Но вот все остальные дорогущие спорткары остались позади. Само собой, если бы в заезде участвовал базовый EV6 с задним приводом и электродвигателем мощностью 170 л.с., шансов бы у него не было. Но компания выставила в спринте топовый вариант электромобиля – EV6 GT с двумя электромоторами суммарной мощностью 585 л.с. (крутящий момент – 740 Нм), разгоном до 100 км/ч за 3,5 с и максимальной скоростью 260 км/ч. К слову, у пришедшего к финишу первым McLaren 570S мощность даже чуть меньше – 570 л.с.
В общем, такова новая реальность – обычные относительно недорогие электромобили вполне могут потягаться в спринтерской гонке с самыми настоящими спорткарами. А пример EV6 показал, что для того, чтобы обогнать ту же Ferrari или Lamborghini, вовсе не обязательно быть бешеной Tesla Model S Plaid.

Роботы научились прыгать и хватать предметы благодаря живым мышцам: био-гибридный прорыв ETH Zurich
Ноутбук толщиной 1,8 см с 128 ГБ памяти и графикой Blackwell: представлен Dell XPS 16 Creator Edition
inDrive запустит роботакси в Астане в 2027 году и попробует потеснить Uber, несмотря на 40-градусные морозы
Запрещённые Nvidia B300 всё же просочились в Китай: 32 флагманских ускорителя обнаружены в сети China Telecom
Телескоп Swift прекратил работу: у NASA больше нет обсерватории, которая умела фиксировать гамма-всплески длиной всего 0,03 секунды
Стоимость GeForce RTX 5080 выросла на 300 долларов всего за один день
Что умеет новая архитектура AMD Zen 6: первые тесты фиксируют рост однопоточной производительности до 26%
Российские физики разработали миниатюрный акустический делитель мощности нового типа