KIA полностью рассекретила свой электрический хэтчбек EV6 несколько дней тому назад, и практически сразу в Сети появился интересный ролик со сравнительным заездом новинки на четверть мили. Компанию EV6 составили маститые спорткары – Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4, Ferrari California T и McLaren 570S. Казалось бы, обычный гражданский хэтчбек, пускай и электрический, обречен…
Что ж, EV6 действительно не пришел первым к финишу – его обогнал McLaren 570S. Но вот все остальные дорогущие спорткары остались позади. Само собой, если бы в заезде участвовал базовый EV6 с задним приводом и электродвигателем мощностью 170 л.с., шансов бы у него не было. Но компания выставила в спринте топовый вариант электромобиля – EV6 GT с двумя электромоторами суммарной мощностью 585 л.с. (крутящий момент – 740 Нм), разгоном до 100 км/ч за 3,5 с и максимальной скоростью 260 км/ч. К слову, у пришедшего к финишу первым McLaren 570S мощность даже чуть меньше – 570 л.с.
В общем, такова новая реальность – обычные относительно недорогие электромобили вполне могут потягаться в спринтерской гонке с самыми настоящими спорткарами. А пример EV6 показал, что для того, чтобы обогнать ту же Ferrari или Lamborghini, вовсе не обязательно быть бешеной Tesla Model S Plaid.

Член экипажа Artemis 2 предостерег NASA от высадки первых астронавтов на южный полюс Луны
Lockheed Martin выделила ULA кредит на $500 млн из-за проблем с пусками Vulcan
ИИ создал синтетический CRISPR, превзошедший природные аналоги в редактировании ДНК
В Китае разработан национальный стандарт для ИИ-агентов с системой контроля доступа и идентификации
Масштаб гонки за ИИ растет: OpenAI инвестирует $20 млрд в дата-центр на 3,2 ГВт
AMD и Anthropic направят до $5 млрд на создание ИИ-инфраструктуры мощностью 2 ГВт
Intel продемонстрировала рекордную за 15 лет выручку, но инвесторы обвалили акции
Искал ли SETI не там? Обзор диапазона радиоволн массивом ALMA впервые пролил свет на неизведанную часть эфира