«Более 1000 км без подзарядки» в реальности превращаются в 500 км. Реальное испытание GAC Aion LX Plus

В конце ноября компания GAC Group представила свой новый электромобиль GAC Aion LX Plus, который обещает впечатляющую дальность хода — более 1000 километров.

Китайское издание получило в своё распоряжение GAC Aion LX Plus и провела реальные испытания дальности хода. Автомобиль оснащён большой литиевой аккумуляторной батареей ёмкостью 144,4 кВт•ч. изготовлена по собственной технологии GAC с использованием эластичных листов, что также делает её на 20% меньше и на 14% легче обычных батарей. Плотность энергии составляет 205 Вт•ч/кг. Aion LX Plus оснащён двумя электродвигателями, которые передают мощность 725 л.с. на все четыре колеса через двухступенчатую коробку передач. Благодаря этому GAC Aion LX Plus способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.

Первое испытание проводилось в пригороде Шанхая, при этом водитель сохранял скоростной режим от 60 до 80 км/ч на протяжении всей поездки. После почти 24 часов непрерывных испытаний автомобиль реально смог проехать около 1000 км.

Однако для электромобилей наиболее энергоемкими условиями являются не тихие городские районы, а скоростные шоссе условия. Чтобы проверить выносливости автомобиля, был проведён и второй тест. После полной зарядки автомобиля его вывели на трассу. При этом температура воздуха составляла 12 °C, а кондиционер был установлен на 24 °C. В ходе этого теста водитель старался держать скорость около 120 км/ч.

В итоге после 5 часов и 16 минут непрерывной езды ёмкость аккумуляторной батареи автомобиля снизилась с 97% до 2%. Пробег составил 518 км, средняя скорость — 99,86 км / ч, а потребление энергии — 24,8 кВт•ч на 100 км.

Как мы уже сообщали, китайские СМИ провели масштабное тестирование 40 моделей электромобилей при температуре около -20 °C и замерили реальный запас хода.