Boeing оштрафовали более чем на 3 миллиона долларов за сотни нарушений и слабый контроль качества

Еще в январе 2026 года авиастроительный гигант Boeing погасил перед Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) штрафные санкции на сумму 3,139 миллиона долларов. Финансовое наказание последовало за систематическое пренебрежение нормами безопасности и регламентами контроля качества, однако широкой общественности об этом стало известно лишь теперь.

Инициатива о наложении крупного денежного взыскания была выдвинута FAA в сентябре 2025 года. Этому предшествовало тщательное расследование на сборочной линии Boeing в Рентоне, а также на производственных мощностях компании Spirit AeroSystems в Уичито, специализирующейся на выпуске фюзеляжей для лайнеров линейки 737. Инспекционные мероприятия охватывали временной отрезок с сентября 2023 по февраль 2024 года.

В ходе проверок надзорный орган зафиксировал массу недочетов в системе обеспечения качества. Часть из них вскрылась во время разбирательства по следам резонансного ЧП с участием самолета Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, произошедшего в январе 2024 года. Тогда вскоре после отрыва от взлетной полосы у лайнера вырвало заглушку неиспользуемого запасного люка. Инспекция установила, что на узле банально не хватало четырех крепежных болтов, удерживающих элемент на месте.

Происшествие спровоцировало временный запрет на полеты значительной части парка Boeing 737 MAX 9 и заставило авиарегулятор ужесточить надзор за заводскими процессами корпорации. Впрочем, проверки вскрыли и целый ряд сопутствующих нарушений.

В частности, выяснилось, что концерн предъявил к процедуре сертификации пару авиалайнеров, которые на тот момент не отвечали действующим стандартам летной годности. Помимо этого, специалисты FAA зафиксировали факты давления на экспертов структуры Organization Designation Authorization (ODA), которой регулятор передает часть инспекционных полномочий.

Несмотря на то, что сотрудники ODA числятся в штате Boeing, при проведении сертификационных процедур они обязаны действовать автономно, отбросив коммерческие приоритеты предприятия. Согласно отчетам ведомства, зафиксирован эпизод, когда менеджмент пытался протолкнуть сертификацию 737 MAX вопреки возражениям инспектора ODA, настаивавшего на несоответствие машины регламентам. Главной целью компании при этом оставалось стремление не выбиться из графиков поставок.

Итогом расследования стал максимальный штраф в размере 3,139 миллиона долларов — предельная денежная санкция, предусмотренная действующими на тот момент нормативными актами для подобных нарушений. Представители Boeing полностью перечислили требуемую сумму в начале 2026 года.

Спустя время жесткий контроль в отношении корпорации начали постепенно смягчать. Так, в июле 2026 года регулятор вновь предоставил Boeing право самостоятельно оформлять сертификаты летной годности на все модели 737 MAX и 787 в рамках делегированных полномочий, отметив определенный прогресс в производственной дисциплине.

Источник: iXBT