Boeing движется к улучшению: Келли Ортберг уверяет в стабилизации производства и увеличении поставок 737 Max

После шести лет подряд с убытками, компания Boeing демонстрирует признаки восстановления. Генеральный директор Келли Ортберг сообщил, что компания успешно движется к восстановлению, сосредоточив внимание на важнейших производственных направлениях и стабилизации своих производственных процессов. Это заявление было встречено с ожиданием со стороны инвесторов, особенно в условиях шестого года подряд с годовыми убытками.

По словам Ортберга, в этом месяце ожидается увеличение поставок 737 Max до «более тридцати», что значительно превышает число в 17 машин, поставленных в декабре. «Мы превосходим прогнозы», – отметил он в интервью для CNBC. Он также ожидает, что Boeing выйдет на положительный денежный поток во второй половине года, несмотря на более чем $14 миллиардов, потраченных компанией в 2024 году.

На фоне заявления Ортберга, акции Boeing выросли на 5% в утренней торговле. В последнее время компания понесла убытки в размере $3,86 миллиарда в течение последних трёх месяцев 2024 года, включая около $3 миллиардов расходов в коммерческом авиационном подразделении и оборонно-космическом секторе, где осуществляется производство самолётов от Boeing 767 до танкера KC-46 и новых самолётов для президента США. Выручка компании снизилась на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На показатели компании повлияла почти двухмесячная забастовка механиков, которая приостановила производство и задержала поставки, от которых многие заказчики зависят в значительной мере. В четвёртом квартале Boeing сообщил о расходах в размере $3,5 миллиарда, что омрачило окончание непростого года для компании.

На прошлой неделе компания опубликовала предварительные результаты, которые оказались хуже ожиданий аналитиков как по прибыли, так и по выручке. Годовой убыток составил $11,83 миллиарда, что является наибольшим показателем с 2020 года, когда компания столкнулась с проблемами приземления 737 Max после двух катастроф и в условиях пандемии COVID-19.

Ортберг отметил: «Хотя год был сложным, мы видим обнадеживающие улучшения. Мы продолжаем фокусироваться на восстановлении компании, также планируя будущее, за счёт инвестирования в ключевые для нас направления бизнеса и оптимизации активов». Это заявление отражает новые усилия компании по стабилизации производства и переориентации своих бизнес-приоритетов.

Чистая выручка оборонного сектора снизилась на 20% до $5,4 миллиарда за квартал, в то время как подразделение, занимающееся коммерческой авиацией, потеряло 55% прибыли, достигнув $4,76 миллиарда. Boeing отчитался об убытке в размере $3,86 миллиарда или $5,46 на акцию за четвёртый квартал, по сравнению с убытком в $30 миллионов годом ранее. В свете забастовки и расходов убыток на акцию составил $5,90. Последняя прибыль компании была зафиксирована в 2018 году.

С конца забастовки в ноябре Boeing возобновил производство 737 Max в декабре и вновь начал испытательные полёты 777X в начале месяца, который еще ждёт сертификации FAA. Boeing также занимается сертификацией моделей Max 7 и Max 10, которые представляют собой наибольшую и наименьшую версии среди узкофюзеляжных самолётов Max.

Хотя генеральные директора авиакомпаний в целом поддержали усилия Ортберга, ключевые клиенты Boeing всё ещё сталкиваются с задержками. American Airlines на прошлой неделе объявила о коррективах в расписании из-за отложенных поставок 787 Dreamliner, в которые авиакомпания вкладывала ожидания как в самолёты с более премиальными услугами. Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири отметил, что его авиакомпании пришлось понизить целевое количество пассажиров из-за «разочаровывающих» задержек поставок Boeing.

Источник: iXBT