Ученые из США сообщили об успешном использовании лигнина для производства авиационного топлива. Работа опубликована в журнале Joule.
Лигнин входит в состав жестких частей клеточных стенок растений. Его сложно использовать для получения биотоплива, поэтому часто он попросту сжигается в процессе получения тепла или энергии. В предыдущих работах получали лигниновые масла с содержанием кислорода в диапазоне от 27% до 34%, но для промышленного использования в качестве топлива содержание кислорода должно быть меньше 0,5%.
С помощью катализатора на основе карбида молибдена ученым удалось достичь содержания кислорода около 1%. Лигнин — крупнейший природный источник возобновляемых ароматических углеводородов, необходимых для топлива реактивных и авиационных двигателей. Его использование позволит авиационной отрасли выполнить взятое ранее обязательство по сокращению выбросов углерода. Ученые показали также, что переработанный по их методу лигнин совместим с обычными топливными системами. При этом стоимость обработки лигнина будет весьма умеренной, так как в методе не используются благородные металлы, а высокий выход позволит получать большие количества топлива.
Работа выполнена учеными Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США (NREL), Массачусетского технологического института (MIT) и Университета штата Вашингтон.
В США сделали исключение для Starlink Илона Маска и разрешили ввоз новых роутеров
Oppo A7 Pro Max с батареей на 10 000 мАч, зарядкой 80 Вт и экраном 120 Гц поступил в продажу в Китае
ИИ от Яндекса научился мгновенно находить заправки с нужным топливом
«Юрент» зафиксировал рекорд по количеству поездок на фоне плохой погоды
Honor побила рекорд: более 200 тысяч предзаказов на суперфлагман Robot Phone обошли Honor Magic 8 Pro
Бюджетный проектор Zebronics PixaPlay 72 Plus выдает 120 дюймов всего за $60
Иностранные разработчики мобильных игр принесли RuStore более 400 млн рублей за полгода
Новая лампа Xiaomi Mijia Monitor Light Bar 2 поступила в продажу в Китае для максимального комфорта глаз