До недавнего времени кроссовер Haval H6 был представлен двумя версиями: бензиновой и обычной гибридной (HEV). А сейчас в Китае дебютировал вариант PHEV – подключаемый гибрид. И его уже можно заказать.
Haval H6 PHEV внешне ничем не отличается от обычного H6: различить модели можно разве что по надписи PHEV на пятой двери и дополнительному лючку у гибридного H6. Габариты кроссовера тоже остались прежними: 4683 х 1886 х 1730 мм при колёсной базе 2738 мм.
Никаких сюрпризов и в салоне: он соответствует бензиновым версиям Haval H6. На центральной консоли установлен экран с диагональю 12,3 дюйма, под ним – дефлекторы вентиляции и физические кнопки управления различными системами, на центральном тоннеле – «шайба» (круговой селектор КПП).
Под капотом Haval H6 PHEV установлен 1,5-литровый турбированный ДВС GW4B15D мощностью 154 л.с. Он сочетается с электромотором мощностью 177 л.с. Связывает ДВС, электромотор и колёса двухступенчатая гибридная трансмиссия DHT. Совокупная мощность силовой установки составляет 326 л.с., заявленный расход в смешанном цикле (и, разумеется, с заряженной тяговой батареей максимальной емкости) – 1,5 л на 100 км пути.
Привод – только передний. В зависимости от ёмкости тяговой батареи (9,4 или 19,3 кВт·ч) H6 PHEV может проехать на чистой электротяге 55 км или 110 км. Цены на Haval H6 PHEV варьируются в диапазоне от 22 560 до 24 530 долларов США.



Легендарная StarCraft вернется в 2030 году, но в другом жанре
Крупная покупка: Вьетнам намерен приобрести 55 самолетов Airbus
Умные часы Doogee Anymoving M1 Pro с автономностью до месяца и 170 режимами тренировок оценили в $220
Компания Blizzard представила Diablo V, выход которой запланирован на 2029 год
Американская компания Radia строит уникальный транспортник WindRunner для ракет и спутников, способный взлетать без бетонной полосы
Глава Anthropic призвал замедлить развитие ИИ ради безопасности человечества
Antora разработала безлитиевую батарею, которая запасает электричество в виде тепла в углероде
Ученые создали ультратонкую «грунтовку» толщиной 0,42 нм для сборки транзисторов будущего из атомов