Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ разработал дизайн концепта капсульного вагона с диагональным расположением мест. Он получил название «Елочка» и завершил макетную триаду, которая рассматривается как альтернатива традиционным вагонам.
Проект выполнен по заказу ТМХ — крупнейшего разработчика и производителя рельсового транспорта в России и СНГ.
Концепт презентован Министру транспорта РФ Виталию Савельеву, генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозерову и генеральному директору АО «Трансмашхолдинг» Кириллу Липе на проходящей в Москве выставке «Транспортная неделя 2021».
Свое название проект получил из-за особого размещения спальных мест: индивидуальные купе-капсулы располагаются в два яруса под углом и на плане образуют структуру в виде «елочки». Такая компоновка дает возможность включить в вагон большое количество мест: от 52-х до 58-ми в зависимости от объема сервисных зон. Уровень комфорта пассажиров при этом только увеличится.
Спальное место в вагоне типа «Елочка» — это индивидуальное купе-капсула, отделенное стенкой и шторкой от общего коридора. При путешествии в таком вагоне пассажиры и верхнего, и нижнего ярусов получают удлиненное спальное место, окно, столик и место для багажа. Некоторые элементы интерьера при этом выполняют сразу две функции. Например, лестница со встроенными подушками и выступами является также опорой для отдыха стоя, а пространство под столом используется для размещения ног соседнего пассажира.
«Главная особенность «Елочки» — это автономность капсул. Внутри них есть все, что нужно: место для сна, стол для того, чтобы поесть или поработать, собственный набор зарядных станций для гаджетов, вешалки и настенные карманы для хранения вещей. Под потолком вагона предусмотрены дополнительные ниши для багажа, а для чемоданов и сумок верхних пассажиров мы испытываем продольную полку», — отмечает шеф дизайнер 2050.ЛАБ Алексей Шаршаков.
Дизайн концепта предполагает использование экологичных и износостойких материалов: металл, дерево, пластик, заменитель кожи. Такой подход к производству и экономическая привлекательность для покупателей, которая достигается за счет высокого уровня комфорта при доступной цене, позволит сделать путешествия на поезде более популярными среди населения, а значит и существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Ведь согласно исследованиям, поезд производит в среднем в пять раз меньше углекислого газа, чем самолет, на одном и том же маршруте.
Представленный макет, как и остальные из триады «модульный-продольный-елочка» выполнены в габарите Т — с увеличенными, в сравнении со стандартным подвижным составом, шириной и длиной вагона. Длина пассажирского салона в таком случае увеличивается на 290 см, а спальные места — на 12 см.
Макеты модульного и продольного вагонов уже были представлены публике. В основе модульного концепта лежит размещение в некоторых купе модульных конструкций для хранения багажа, верхней одежды, обуви. Главное в продольном вагоне – тоже купе-капсула, которое расположено иначе, чем в «елочке». Вся триада рассматривается как альтернатива традиционным вагонам. Предполагается использовать подобные решения в составе ночного поезда с временем следования до 12 часов.