В Китае разработали гибридную батарею для хранения электричества и водорода

Китайские специалисты объявили о разработке принципиально нового типа накопителя энергии, способного интегрировать функции электрохимической батареи и системы хранения водорода. Уникальность технологии, представленной сотрудниками Даляньского института химической физики при Китайской академии наук, заключается в отсутствии необходимости использования экстремального давления или глубокого охлаждения.

В Китае разработали гибридную батарею для хранения электричества и водорода
Изображение: DICP

Ключевым преимуществом инновации является стабильное функционирование в стандартных атмосферных условиях и при комнатной температуре. Это кардинально отличает решение от традиционных методов, которые неизбежно требуют громоздких баллонов под высоким давлением либо сложных криогенных установок.

В архитектуре накопителя реализован механизм обратимого химического взаимодействия магния с водородом. В процессе разрядки водород абсорбируется металлом, переходя в твердофазное состояние, а при зарядке — высвобождается. Такой подход позволяет устройству эффективно совмещать функции аккумуляции электричества и компактного резервуара для водородного топлива.

Согласно отчету авторов исследования, коэффициент полезного действия системы достиг 94%, что превосходит показатели существующих тепловых аналогов примерно на 30%. Испытания подтвердили высокую надежность прототипа в широком температурном спектре: от суровых -20 °C до интенсивных +90 °C.

Для подтверждения работоспособности концепции команда собрала пилотную сборку из десяти ячеек. Установка успешно сгенерировала напряжение свыше 2,4 В, чего оказалось достаточно для питания светодиодного индикатора.

Эксперты полагают, что в перспективе подобные системы найдут применение как в сегменте портативных гаджетов, так и в промышленной энергетике, включая сети с использованием возобновляемых источников. Отказ от дорогостоящей и технически сложной инфраструктуры для хранения водорода высокого давления делает данное решение крайне перспективным.

На данный момент проект находится на стадии лабораторных изысканий. Дальнейшие работы будут сосредоточены на увеличении эксплуатационного ресурса и оптимизации ключевых технических параметров аккумулятора.

 

Источник: iXBT

Читайте также