В Калуге представили первую полностью российскую супермашину для ремонта железных дорог

Калужское предприятие «Калугапутьмаш» сообщило о завершении производства пилотного экземпляра инновационной выправочно-подбивочно-рихтовочной установки ПМА-3. Данный агрегат массой 126 тонн базируется исключительно на отечественных узлах и агрегатах. Старт комплексной программы сертификационных испытаний запланирован на 2026 год.

ПМА-3 представляет собой многофункциональный комплекс, предназначенный для реализации полного цикла задач по текущему содержанию и ремонту железнодорожных путей: от юстировки и выравнивания рельсовой колеи до стабилизации балластного слоя. Технологическая мощность системы позволяет обрабатывать до 3300 шпал ежечасно, обеспечивая прецизионную одновременную подбивку сразу трех элементов.

Несмотря на внушительные габариты (длина состава достигает 34 метров), для эксплуатации машины требуется экипаж всего из трех специалистов. ПМА-3 способна самостоятельно перемещаться между объектами со скоростью до 90 км/ч. Спецтехника является полностью оригинальной российской разработкой, гарантирующей технологическую независимость от зарубежных поставок и сервисов.

Источник: iXBT