Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входящий в состав «Трансмашхолдинга») приступил к решающей стадии реализации амбициозного проекта — монтажу опытного образца магистрального газодизельного тепловоза серии 3ТЭ30. Данная трехсекционная машина станет первым в отечественной практике тяжеловесным локомотивом, использующим инновационную систему питания, сочетающую природный газ и дизельное топливо.
Разработка ориентирована на эксплуатацию в условиях экстремальных нагрузок на наиболее востребованных транспортных направлениях. Силовой агрегат мощностью 3300 кВт (4485 л.с.) позволяет транспортировать грузовые составы массой до 7100 тонн. Применение сжиженного природного газа обеспечивает существенную экономию на горючем и значительно снижает объем токсичных выбросов в окружающую среду.
Инженеры добились кратного увеличения межсервисных интервалов: первичный регламентный осмотр (ТР-1) потребуется лишь через 100 000 км пробега, а капитальный ремонт (ТР-3) — спустя 600 000 км. Высокая степень унификации основных узлов с серийными электровозами заметно упростит логистику запчастей и удешевит обслуживание в условиях депо.
3ТЭ30 обещает стать одним из самых высокотехнологичных представителей тягового подвижного состава. Модель оснащается системой «виртуальной сцепки», позволяющей локомотивам координировать движение по радиоканалу и следовать друг за другом с минимальной дистанцией. Это решение является стратегически важным для Восточного полигона РЖД, поскольку помогает увеличить пропускную способность магистралей без прокладки новых путей. Кроме того, в архитектуру машины заложено дублирование ключевых систем для предотвращения отказов непосредственно во время следования по маршруту.
Завершение работ над первым полностью функциональным экземпляром 3ТЭ30 запланировано до конца 2026 года.
Источник: iXBT
_large.jpg "Аналитики Gartner: эра компьютеров дешевле 0 подошла к концу")