Индийская организация космических исследований (ISRO) столкнулась с беспрецедентной плотностью орбитального трафика: в 2025 году агентству пришлось провести рекордные 140 манёвров по уклонению от столкновений, что стало историческим максимумом за последние 15 лет. Эти данные отражены в ежегодном отчёте Indian Space Situational Awareness Report 2025.
Жизненный цикл любого космического аппарата не ограничивается успешным выводом на орбиту — его эксплуатация требует непрерывного мониторинга. В современных условиях перенасыщения околоземного пространства навигация спутников всё больше напоминает управление интенсивным транспортным потоком, где малейшая ошибка может привести к катастрофическому пересечению траекторий.
Для обеспечения безопасности ISRO задействует собственные системы контроля, отслеживающие сближения объектов. Сам процесс уклонения требует затрат ограниченного ресурса топлива, расходуемого на импульс двигателей для изменения параметров орбиты и отвода аппарата от опасной зоны.
Согласно отчётности, в число инцидентов вошла корректировка траектории миссии NISAR — совместного проекта ISRO и NASA, запущенного в прошлом году. Суммарная статистика распределилась следующим образом: 4 манёвра на геостационарной орбите (GEO), 14 — на низкой околоземной орбите (LEO), а также 2 корректировки для лунного модуля Chandrayaan-2 в ходе выполнения его орбитальных задач.
Динамика свидетельствует о пугающем росте сложности орбитальной среды: от единственного манёвра в 2010 году показатель поднялся до 140 в 2025-м. Для сравнения: в 2024 году было совершено 122 манёвра, в 2023 — 112, в 2022 — 89, в 2021 — 68, а в 2020 — всего 49.
Нагрузка на операторов колоссальна: Объединённый центр космических операций США (CSpOC) только за 2025 год направил свыше 150 000 предупреждений о потенциальных угрозах столкновения для индийской орбитальной группировки.
В ISRO подчёркивают, что каждый манёвр проходит многоуровневый анализ: специалисты тщательно оценивают риски как до, так и после изменения курса, чтобы исключить вероятность возникновения новых «конфликтов» траекторий. В 2025 году инженерам пришлось пересмотреть 82 плана манёвров для низкоорбитальных аппаратов, чтобы после уклонения спутники не оказались на пути у других объектов. Для аппаратов на геостационарной орбите такая перестраховка потребовалась дважды.
Статистика отчётливо демонстрирует усиливающееся давление на космическую инфраструктуру, вынуждая агентства переходить к более сложным и затратным методам поддержания безопасности в переполненном космосе.
Источник: iXBT
