Во время вчерашнего мероприятия, на котором Nio представила свои новые электрические кроссоверы ES8 NT2 и EC7, глава Nio Ли Бинь (Li Bin) раскрыл амбициозную цель, которая поставлена на 2023 год: превзойти по продажам Lexus на домашнем китайском рынке. И тут важно учитывать, что в случае Lexus речь идет об авто с ДВС и гибридах, в кто время как Nio – чистые электромобили.
За 2022 год Nio отгрузила заказчикам 106 671 автомобиль – рост в сравнении с 2021 годом на 31,8%. В компании отмечают, что этот рост намного превосходит рост китайского рынка в целом в текущем году. И при сохранении примерно такого же роста в следующем году Nio действительно удастся если не обойти, то вплотную приблизиться к Lexus, которая с января по октябрь текущего года продала в Китае 156 000 авто.
Еще один интересный факт: уже сейчас автомобили Nio превосходят Lexus в ценовом плане, то есть, можно сказать, что они являются более премиальными. Более того, по средней цене продажи в 434 700 юаней (62 190 долларов) Nio не просто оставила позади Lexus, она обошла и Audi с BMW. Вот такой вот премиум по-китайски.
Поворот на 225° и питание от пауэрбанка: представлен лазерный Full HD-проектор Dangbei RX10 за $810
Создан 3D-печатный керамический лазер, способный достичь киловаттной мощности
Мощный мини-ПК Minisforum M2 Pro-358H с 16-ядерным Core Ultra X7 358, графикой Intel Arc B390 и поддержкой до 24 ТБ SSD стал доступен для предзаказа
Британцы не могут записаться к врачу: ИИ-регистратор не справляется с йоркширским акцентом
Китай запустил масштабное импортозамещение для лайнера COMAC C919 — конкурента Boeing 737 и Airbus A320
FDA разрешило использовать робота для полностью автономного забора крови
Nvidia не станет выпускать специальный ИИ-чип для Китая до конца года
Уязвимость в программном обеспечении NASA позволяла хакерам перехватывать контроль над спутниками