Ученые из США интегрировали платиновые наночастицы в графеновые слои, создав инновационный катализатор для топливных элементов
Изображение сгенерировано Kandinsky
Исследователи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA), возглавляемые профессором Ю Хуаном, разработали инновационный катализатор, который способен значительно повысить эффективность и долговечность топливных элементов. Эта технология может существенно способствовать переходу к экологически чистым грузовым автомобилям и автобусам, помогая сократить выбросы углекислого газа.
Топливные элементы — это устройства, преобразующие водород и кислород в электрическую энергию, как миниатюрные электростанции. Они идеально подходят для крупногабаритного транспорта, такого как грузовики, поскольку обеспечивают большую мощность по сравнению с аккумуляторами. Однако проблема заключается в том, что стандартные платиновые катализаторы имеют тенденцию изнашиваться. Со временем частицы платины растворяются или слипаются, что приводит к потере мощности топливных элементов.
Команда UCLA предложила решение этой проблемы. Они разработали катализатор, в котором крошечные частицы платины заключены в тонкие графеновые слои — материал, напоминающий углеродную «пленку». Эти графеновые «оболочки» защищают платину от разрушения и удерживают частицы в стабильной позиции, препятствуя их слипанию. Всё это установлено на специальной углеродной основе, повышающей прочность катализатора.
При испытаниях новый катализатор проявил исключительные свойства: он почти не терял мощности даже после 90 000 циклов эксплуатации, что соответствует более чем 200 000 часам службы. Это значительно превышает установленные стандарты для тяжеловесного транспорта. Более того, он обеспечил высокую мощность — 1,08 ватта на квадратный сантиметр, сохраняя яркость искры для топливных элементов.
«Мы создали катализатор, который служит своеобразной бронёй для платины, — объясняет Ю Хуан. — Он не только продлевает срок службы, но и усиливает топливные элементы, позволяя грузовикам преодолевать большие расстояния без нанесения вреда окружающей среде». Эта технология может стать ключом к развитию экологически чистого транспорта, и в будущем ученые планируют улучшать как катализаторы, так и сами топливные элементы, чтобы повысить их эффективность.
Источник: iXBT
RTX 5090 с 96 ГБ памяти: почему характеристики не сходятся
Starlink Mini 2 показали вживую: встроенного аккумулятора хватит на 4,5 часа работы
Компактный 6,4-дюймовый экран, аккумулятор на 7200 мАч и камера на 200 Мп: Xiaomi 18 доступен для заказа в Китае
Samsung продаёт более 50 тысяч Galaxy Z Fold8 в день: смартфон стал лидером сегмента в третьем квартале 2026 года
Honor 700 Pro с батареей на 9000 мАч, камерой 200 Мп и Snapdragon 8 Gen 5 появился в Geekbench за день до презентации
МКС можно эксплуатировать и после 2030 года: технических препятствий нет
Выпущено обновление утилиты мониторинга HWiNFO 8.60
Конец легенды: как стареют и уходят на покой лучшие гаджеты