Компания Toyota Motor завершила эту рабочую неделю сообщением о разработке модульной системы топливных элементов, которая должна расширить сферу применения водородной технологии в условиях перехода автомобильной отрасли к электромобилям (EV).
Крупнейший в мире автопроизводитель, выпустивший в декабре обновленный электромобиль Mirai, работающий на топливных элементах, пока не смог сделать эту технологию популярной. Несмотря на поддержку правительства Японии она остается нишевой из-за опасений по поводу отсутствия заправочных станций, низкой стоимости таких машин на вторичном рынке и взрывоопасности.
Новая система на топливных элементах, компоненты которой раньше были доступны по отдельности, теперь будет предложен целиком, в компактном корпусе. Она рассчитана на использование в качестве стационарного генератора энергии или в грузовиках, автобусах, поездах и кораблях.
Выпуск новинки будет освоен на заводе Toyota Honsha в префектуре Айти. Компания заявила, что планирует начать продажи этой весной или позже, но не раскрыла подробностей о ценах или планируемом объеме продаж. Известно, что будут доступны варианты с горизонтальной и вертикальной компоновкой, массой около 240-250 кг и номинальной мощностью 60 или 80 кВт. Модульность должна обеспечить гибкую адаптации к доступному месту и требуемой выходной мощности.
Выпущен Vivo T5 5G: батарея на 7050 мАч, камера Sony, защита IP69 и 5 лет поддержки
В Steam за неделю впервые в истории выпустили свыше 700 игр
Битва с умным ноутбуком, часть 2: почему флагманы — это зло
Mechrevo Boundless 14S 2026: новый ноутбук на Intel с 12 ГБ ОЗУ за 580 долларов
Восстановление ZFS: как вернуть случайно удаленный Zvol
Acer выпустила ультралегкий ноутбук Swift Blade 14 с OLED-экраном и чипом Core 7
Huawei Watch D3: ЭКГ, NFC, Bluetooth 6.0, экран 1,92 дюйма и автономность до 6 дней
Анонсирован тонкий Huawei nova 16s с батареей на 7000 мАч и тремя камерами по 50 Мп