У кроссовера Avatr 11, представленного в прошлом году в качестве плода совместной работы Changan, Huawei и CATL появилась новая менее мощная и более доступная версия. Вместо 578 л.с. и полного привода у нее – 313 л.с. и задний привод. Модифицировать кроссовер было достаточно просто: из силовой установки просто убрали передний электродвигатель мощностью 265 л.с.
Одновременно снизилась стоимость: моноприводный Avatr 11 предложен в двух вариантах с ценой 46 600 и 51 000 долларов. Разница в емкости тяговой аккумуляторной батареи и, соответственно, запасе хода: 90 кВт·ч и 600 км и 116 кВт·ч и 705 км соответственно.
При габаритах 4880 х 1970 х 1601 мм и длине колесной базы 2975 мм Avatr 11 относится к среднеразмерным кроссоверам, но может быть как 5-, так и 4-местным.
Автомобиль люксовый, поэтому оснащен очень хорошо: есть 21-дюймовые диски, три экрана в салоне (центральный с диагональю 15,6 дюйма, а также водительский и пассажирские с экраном диагональю 10,25 дюйма), 14-компонентная акустическая система с 12-канальным усилителем. Есть и системы помощи водителю, которые в своей работе опираются 34 различных сенсора. Правда, при всем при этом в бюджетной версии почему-то нет электрического привода двери багажника.

Российские материалы для микросхем выросли в цене с 100 млн до 1,7 млрд рублей
Нестандартный широкий смартфон Huawei Pura X View стал суперхитом: продано почти 450 тысяч устройств, но их катастрофически не хватает
На Москве-реке начались испытания первых электросудов столичной верфи
Третий опытный образец Як-130М поднялся в воздух
Как я за полтора месяца разогнал MoE на GTX 1660 SUPER и обогнал штатный флаг llama.cpp
Kioxia анонсировала твердотельный накопитель LD4 емкостью до 123 ТБ
Для серии Galaxy S26 выпущено первое обновление прошивки после релиза One UI 9.0
Демоверсию российской игры «Царевна» покажут на Comic Con Игромир