Специалисты Китайской академии наук представили передовой органическо-неорганический композитный электролит гелевого типа, способный существенно увеличить эксплуатационный ресурс батарей для электромобилей. Данная концепция решает проблему высокого сопротивления на границе раздела фаз, сохраняя при этом важную для безопасности механическую эластичность материала.
В основе разработки лежит применение оксихлорида лития, который инициирует глубокую химическую перестройку поливинилиденфторида. В результате формируется стабильная сеть с низким сопротивлением для миграции ионов лития. Инновационный состав гармонично объединяет высокую ионную проводимость неорганических соединений с податливостью полимерных структур.
.png "Твердотельные аккумуляторы сохраняют 84,2% емкости после 350 циклов заряда")
Испытания показали, что синтезированный электролит обладает ионной проводимостью 2,73 × 10⁻⁴ С/см и числом переноса лития 0,90, при этом порог электрохимической стабильности превышает 4,78 В. Высокий модуль Юнга (892,53 МПа) гарантирует надежную механическую защиту компонентов внутри ячейки.
В ходе тестов симметричные ячейки показали стабильное функционирование на протяжении 2500 часов при плотности тока 0,1 мА/см². Аккумуляторы с никель-кобальт-алюминиевым катодом успешно прошли 350 циклов зарядки-разрядки, сохранив при этом 84,15% первоначальной емкости.
Достигнутые результаты превосходят показатели стандартных электролитов на основе оксидов лития, лантана, циркония и титана.
Источник: iXBT
