Илон Маск: «Лидар это потеря времени. Все, кто полагаются на лидар, обречены»

adas

Илон Маск: «Лидар это потеря времени. Все, кто полагаются на лидар, обречены»

Этому эссе ровно год. Давайте обсудим, что изменилось с тех пор и как поменялся расклад сил. Tesla делает ставку на компьютерное зрение, а не на лидар (презентация Tesla). В прошлом месяце на Tesla Autonomy Day Илон Маск объявил войну использованию лидаров в беспилотных автомобилях. В последнее время он часто резко высказывался по поводу лидара, но...

Автономные автомобили: Стэк технологий

Индустрия беспилотных автомобилей находится на уровне зрелости, сопоставимом с традиционной автомобильной промышленностью 100 лет назад. Генри Форд производил на заводе Model T не только сам автомобиль, но и колеса, а также большинство других компонентов и деталей собственного производства. Сто лет спустя несколько крупных и сотни мелких поставщиков обеспечивают 70% компонентов типичного автомобильного транспортного средства, а...

Разбор полётов при создании Audi A8

Уроки, которые Audi извлекла из опыта создания A8 – первого в мире автономного автомобиля 3-го уровня, остаются актуальными и сегодня. Вот что мы узнали после того, как System Plus разобрали Audi A8. Недавний разбор Audi A8 дал понять почему, как с технологической, так и с экономической точки зрения, достичь более высокого уровня автономности транспортных средств...

Беспилотные автомобили должны «держать в уме» марки машин, на которых ездят самые грубые водители

Машину какой марки вы водите? Различные исследования (о которых пойдет речь в этой статье) выдвигают предположение, что марка автомобиля является ярким показателем того, насколько грубый водитель сидит за рулем транспортного средства. Другими словами, считается, что самые грубые водители сидят за рулем автомобилей определенных марок. При этом мы имеем дело с дилеммой, похожей на вопрос про...

Папа римский: Этика для ИИ и беспилотных автомобилей

Папа Римский опасается, что ИИ может принести людям вред вместо того, чтобы стать инструментом, который дополнит общество и улучшит его жизнь. Согласно Ватикану, в недавно изданном документе, который называется «Римский призыв к этике ИИ» (“Rome Call For AI Ethics”), говорится о том, в каком направлении должен двигаться ИИ как технология, которая направлена на улучшение общества,...

Министерство обороны США: Этика для ИИ и беспилотных автомобилей

Этика ИИ — горячая и актуальная тема в наши дни. И это правильно. С расцветом систем ИИ и их очень большим распространением возникают резонные беспокойства о том, что эти компьютерные системы просто вброшены в этот мир без понимания возможных последствий для общества. Существует серьезное беспокойство, связанное с тем, что новые системы искусственного интеллекта имеют встроенные...

Лидары на CES

Несмотря на то, что CES – выставка потребительской электроники, лидары и другие компоненты роботизированных автомобилей стали важной частью того, что на ней демонстрируется. По меньшей мере 43 компании представили свои лидары на CES, и некоторые источники утверждают, что в настоящее время еще около 150 различных компаний работают в этой области. Если посмотреть на продукты этих...

Лидары будущего: 11 000 лазеров вместо 128

Принцип работы лидарных датчиков заключается в отражении света лазеров от окружающих объектов и создании трехмерного облака точек. Первый современный трехмерный лидар был создан для конкурса DARPA Grand Challenge 2005 года, основного конкурса среди беспилотных автомобилей. В наши дни многие эксперты продолжают рассматривать лидары в качестве ключевой технологии для беспилотных машин. Оригинальный лидар 2005 года, созданный...

Что думают специалисты по роботизированным автомобилям про Автопилот от Tesla

Об авторе: Брэд Тэмплтон — инженер-программист, евангелист робоавтомобилей с 2007 года, работал над Гуглокаром в его ранние годы. Основатель ClariNet, почетный председатель Electronic Frontier Foundation и директор Foresight Institute, основатель факультета в Singularity University. Когда я купил Tesla, я не мог не купить автопилот. Я пишу о робокарах с 2007 года, я работал и консультировал...

Смотри, куда едешь (периферийное зрение vs когнитивная нагрузка)

Проблема не в когнитивной нагрузке из-за многозадачности, а в периферийном зрении. Согласно новому исследованию MIT, ключ к тому, чтобы не отвлекаться от вождения, прост: следите за дорогой и смотрите, куда едете. Это может показаться ужасно очевидным, учитывая, что «смотрите, куда едете» — один из первых уроков, которые мы извлекаем, когда только начинаем водить. Но это...

Поиск по играм, новостям и статьям…

Введите не менее двух символов

Введите не менее двух символов