Китайский экипаж «Шэньчжоу-20» задерживается на орбите сверх предусмотренных сроков из-за сообщений о возможном попадании в аппарат мелких обломков космического мусора. Чэнь Дун, Чэнь Чжунжуй и Ван Цзе прибыли на орбитальный комплекс «Тяньгун» в апреле. Планировалось их возвращение на Землю в ноябре после рокировки с экипажем «Шэньчжоу-21», однако дата спуска перенесена: специалисты проводят детальную диагностику судна.
Информация мгновенно спровоцировала волну обращений в социальных сетях и фанатских группах к SpaceX и Илону Маску с предложениями организовать «спасательную операцию» для китайских космонавтов. Стимулом послужил недавний политический инцидент в США: ранее Дональд Трамп публично призывал Маска «забрать» экипаж Boeing CST-100 Starliner, обвинив администрацию Байдена в том, что она «фактически оставила» их на орбите. В ответ Маск заявил о готовности SpaceX эвакуировать «застрявших» астронавтов, хотя реально такой миссии не требовалось.
Текущая ситуация со «Шэньчжоу-20» не требует экстренной спасательной операции: жизни космонавтов ничто не угрожает. Если судно признают непригодным для посадки, Китай может досрочно стартовать «Шэньчжоу-22» для замены экипажа. Аналогичный сценарий уже реализовывался: в 2022 году после утечки воздуха из повреждённого «Союза», пристыкованного к МКС, был запущен беспилотный корабль для подмены, а привоз астронавтов на Crew Dragon лишь обсуждался, но не потребовался.
Реализация гипотетической «спасательной операции» SpaceX вызывает серьёзные вопросы. В расписании пилотируемых миссий Crew Dragon нет свободных аппаратов: следующий рейс к МКС в составе Crew-12 запланирован на март–апрель 2026 года, а затем в июне 2026 года намечен старт к частной орбитальной станции Vast-1. Чтобы переназначить корабль на стороннюю экстренную миссию, придётся сдвинуть одну из этих программ, поскольку резервных Crew Dragon на непредвиденные случаи не удерживают.
Даже при появлении свободного корабля главный барьер остаётся — стыковочный модуль. Появлялись заявления о том, что Китай якобы скопировал международные стандарты стыковки, применяемые на МКС и в системах, совместимых с Crew Dragon. Но конструкция узла и интерфейсов «Тяньгуна» и китайских судов действительно отличается: по текущим данным Crew Dragon физически не способен пристыковаться к станции без специального адаптера. Единого международного стандарта, позволяющего Crew Dragon взаимодействовать с «Тяньгун», на сегодняшний день не существует.
Альтернатива в форме внекорабельного выхода и пересадки через люк Crew Dragon также выглядит утопичной. В 2024 году SpaceX продемонстрировала выход в открытый космос — Джаред Айзекман выбрался из Crew Dragon через носовой люк. Однако штатные китайские скафандры для старта не предназначены для работы в вакууме, а костюмы «Фэйтянь» для выхода в космос не интегрированы с системой жизнеобеспечения Crew Dragon и могут просто не пролезть в его люк.
К этому накладывается политический аспект. Любая совместная миссия между американской частной компанией и китайской госпрограммой потребует межправительственных согласований и изменения существующих ограничений, в том числе американских. На фоне текущей обстановки подобное сотрудничество представляется крайне маловероятным, даже если технические препятствия будут устранены.
В случае признания возвращения на «Шэньчжоу-20» небезопасным наиболее правдоподобным сценарием, по мнению специалистов, станет досрочный запуск «Шэньчжоу-22» для замены экипажа. При этом «Тяньгун» не рассчитан на длительное пребывание более трёх человек, поэтому простое увеличение количества космонавтов без быстрой смены не может считаться штатной практикой.
Источник: iXBT
