В России разработали инновационный способ защиты авиации от обледенения без применения реагентов и утяжеления конструкции
Исследователи из Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) спроектировали компактную лазерную установку, способную предотвращать образование наледи на корпусе воздушных судов. В отличие от существующих аналогов, инновация обеспечивает непрерывный процесс защиты, блокируя возможность формирования опасных ледяных отложений.
Вместо того чтобы ликвидировать уже сформировавшийся слой льда, новая методика работает на опережение, купируя проблему на начальной стадии. Если традиционные тепловые системы затрачивают на очистку поверхности более двух минут, то лазер справляется с задачей значительно оперативнее, при этом расходуя в десятки раз меньше электрической энергии.
ПНИПУ
Технология основана на высокоточном лазерном воздействии, которое существенно замедляет процесс кристаллизации влаги на обшивке. Практические испытания на экспериментальном стенде «Луч-1» подтвердили высокую эффективность подхода, доказав возможность применения лазера для защиты лопастей воздушных винтов и различных узлов летательных аппаратов в условиях, приближенных к реальным авиационным нагрузкам.
Обледенение — одна из критических угроз в гражданской и военной авиации, чреватая потерей аэродинамических характеристик и снижением управляемости. Традиционные методы защиты — механические, химические или тепловые — обладают рядом изъянов: они либо ощутимо увеличивают массу самолета, либо требуют колоссальных энергозатрат и регулярного использования дорогостоящих антиобледенительных жидкостей.
Пермская лазерная технология устраняет эти недостатки, предлагая авиастроителям легкое и высокоэффективное решение. Ученые ПНИПУ стали первопроходцами в этой области, детально вычислив параметры лазерного воздействия, необходимые для деструкции льда при минимальных энергозатратах. Это открывает перспективы для создания принципиально новых противообледенительных систем, незаменимых при эксплуатации техники в суровых климатических зонах, включая освоение Арктики.
Источник: iXBT
