Сегодня в США состоялась официальная премьера большого кроссовера Lexus TX — он стал люксовой версии Toyota Grand Highlander.
Lexus TX – далеко не образец дизайна, если говорить об оформлении передней части. Безрамочная радиаторная решетка выглядит так, будто о ней просто забыли, а в самый последний момент в бампере пропилили необходимые для системы охлаждения прорези. Задняя часть в этом плане поинтереснее. Черная задняя стойка должна имитировать парящую крышу, не это не очень получается, гораздо гармоничнее автомобиль выглядит со стойкой, окрашенной в цвет кузова.
Габариты кроссовера – 5159 х 1989 х 1781 мм, колесная база – 2949 мм. Внутри три ряда сидений, при этом задний ряд вполне подходит и для взрослых, а не только для детей. Сзади может быть как обычное сиденье, так и раздельные кресла.
Интерьер Lexus TX просто и лаконичный. Перед водителем – цифровая панель приборов с экраном диагональю 12,3 дюйма, на передней панели – 14-дюймовый дисплей. Также в оснащении проекционный экран, атмосферная подсветка, акустика Mark Levinson с 21 динамиком, обогрев руля, передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, трехзонный климат-контроль. Все версии уже в базе имеют комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ 3.0, в который входит адаптивный круиз контроль, системы предотвращения наезда на пешеходов, распознавания дорожных знаков, ассистент смены полосы и т.д.
Как и у большого Highlander, у Lexus TX три варианта силовых установок. Первая – она используется в базовом Lexus TX 350 – это 2,4-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 279 л.с. Он выдает на 10 л.с. больше, чем аналогичный мотор на Grand Highlander. Работает ДВС в паре с 8-ступенчатым «автоматом», привод – полный.
На ступень выше стоит TX 500h F Sport Performance – это уже гибрид с 2,4-литровым турбомотором, 6-ступенчатой трансмиссией и системой полного привода, мощность системы – 371 л.с. Этот вариант уже поддерживает технологию Dynamic Rear Steering – она позволяет поворачивать колеса задней оси для повышения стабильности и/или уменьшения радиуса разворота.
Топовый Lexus TX 550h+ – подключаемый гибрид с мотором V6 3,5 л, электромеханическим вариатором eCVT и системой полного привода Direct4. Мощность – 412 л.с.
Lexus TX 350 и 500h поступят в продажу осенью текущего года, Lexus TX 550h+ станет доступен позже. Цены пока не объявлены, но вряд ли базовый TX будет дешевле 50 тыс. долларов.
Источник: iXBT
