Производство Ил-114-300: три самолета в 2026 году и неопределенность дальнейших поставок

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена выпустить первую партию из трех региональных лайнеров Ил-114-300 в 2026 году. Об этом в рамках ПМЭФ рассказал главный конструктор проекта Михаил Алексеев. Хотя на последующие периоды твердые заказы пока не сформированы, производственные мощности позволяют при наличии спроса нарастить выпуск до 6–12 воздушных судов в год.

Ранее генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подтвердил, что дебютные лайнеры Ил-114-300 встанут в строй в 2026 году. Интерес к пилотной серии оказался значительным: три первых борта предназначены для «Второго Архангельского объединенного авиаотряда», кроме того, близится к финалу процесс согласования контракта на поставку данных самолетов для нужд авиакомпании «Аврора».

Михаил Алексеев также поделился планами по расширению линейки: в перспективе трех лет может быть разработана грузовая модификация машины. Помимо этого, рассматривается вопрос о создании специализированной санитарной версии для экстренной эвакуации пациентов.

Ил-114-300 представляет собой глубоко модернизированный российский турбовинтовой лайнер, разработанный предприятиями «Ростеха» под управлением ПАО «Ил» и ОАК. Самолет, вмещающий до 68 пассажиров, предназначен для региональных перевозок на дистанции до 1400 км. Он адаптирован для работы в сложных условиях, включая короткие и грунтовые взлетно-посадочные полосы, и призван сменить на маршрутах морально устаревшие Ан-24 и Ан-26, а также зарубежные модели вроде ATR-72 и Bombardier Dash 8. Машина полностью переведена на отечественную компонентную базу, включая силовую установку ТВ7-117СТ-01.

Напомним, что, по имеющимся данным, Индия рассматривает возможность закупки крупной партии из 200 российских самолетов, в которую могут войти Ил-114-300 и SJ-100.

Источник: iXBT