Последние месяцы ознаменовались для Amazon возрастающим давлением со стороны водителей, требующих улучшений условий труда и создания профсоюзов. Работники часто жалуются на низкую заработную плату и неблагоприятные условия, и некоторые начали создание профсоюзов для изменения сложившейся ситуации.
Одним из водителей был Раджпал Сингх, работавший в Battle-Tested Strategies, подрядной организации для Amazon. Сингх заметил, что его почасовая оплата в размере $19,75 недостаточна для покрытия расходов на жизнь в округе Лос-Анджелес. Когда он и другие водители начали требовать улучшения условий труда, Amazon расторгла контракт с Battle-Tested Strategies, что вынудило компанию покинуть рынок и лишило Сингха и его коллег работы.
Этот случай подчёркивает более значительную проблему в системе доставки Amazon, которая предпочитает сотрудничать с независимыми подрядчиками вместо прямого найма водителей. Это позволяет компании уклоняться от ответственности за трудовые условия, о чем заявляют водители.
Недавно Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB) объявил, что Amazon считается «совместным работодателем» водителей, работающих для Battle-Tested Strategies. Это решение означает, что Amazon может быть привлечена к ответственности за трудовые условия водителей, даже если они формально не являются сотрудниками компании.
В ответ на это решение Amazon объявила об инвестициях в размере $660 миллионов в свою сеть доставочных компаний, что должно привести к увеличению средней зарплаты водителей на $1,50 в час. Однако профсоюз водителей грузовиков Teamsters заявил, что такое повышение недостаточно, и потребовал от Amazon более значительных улучшений условий труда.
Профсоюзные кампании среди водителей Amazon стремительно набирают обороты. Водители из Скоки (штат Иллинойс) и Квинса (штат Нью-Йорк) уже заявили о намерении присоединиться к профсоюзу водителей грузовиков, требуя признания профсоюза от Amazon. Однако Amazon утверждает, что эти водители являются независимыми подрядчиками, а не сотрудниками компании.
По мнению социолога Джейка Розенфельда, постановление NLRB, вероятно, стало катализатором для усиления профсоюзных кампаний среди водителей Amazon. «История показала, что Amazon готова расторгать контракты с доставочными компаниями, чьи сотрудники решают объединиться в профсоюз, поэтому профсоюз водителей грузовиков полагает, что именно сейчас у них лучший шанс оказать давление на компанию», — отметил Розенфельд.
Ситуация с условиями труда водителей Amazon остаётся напряжённой, и будущее профсоюзных кампаний остаётся неопределённым.
Источник: iXBT
