В процессе завершающихся сертификационных тестов российский лайнер МС-21 готовится официально подтвердить способность преодолевать дистанции до 4 тысяч километров. О подобных планах сообщил руководитель ОАК Вадим Бадеха в ходе беседы с журналистами ТАСС в преддверии ПМЭФ-2026, подчеркнув, что текущий показатель не является пределом инженерных возможностей воздушного судна.
По словам главы корпорации, данных характеристик вполне достаточно для удовлетворения запросов авиаперевозчиков, так как они охватывают порядка 80–90% существующих регулярных рейсов. На текущий момент официальная документация ОАК определяет дальность полета МС-21 (в двухклассной конфигурации) в 3830 км при взлетной массе 85 тонн и вместимости 175 пассажиров.
Отвечая на вопросы о возможности доведения дальности до 5 тысяч километров, Бадеха допустил дальнейшую модернизацию лайнера в рамках развития программы. Помимо этого, в планы компании «Яковлев» входит проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проектированию укороченной модификации МС-21 к финалу 2028 года. Проект МС-21-210 предполагает создание самолета с уменьшенным количеством мест, но значительно расширенным радиусом действия.
МС-21-310 — флагманский среднемагистральный авиалайнер нового поколения, спроектированный конструкторами ПАО «Яковлев» (входит в структуру ОАК госкорпорации «Ростех»). Машина призвана стать достойной заменой как устаревающим отечественным бортам вроде Ту-154 и Ту-204, так и наиболее массовым зарубежным конкурентам из семейств Airbus A320 и Boeing 737.
Инновационный облик самолета во многом обусловлен широким внедрением композитных материалов, доля которых достигает 40%. Важнейшим этапом в эволюции проекта стало оснащение версии 310 российскими силовыми установками ПД-14 — первыми отечественными турбовентиляторными двигателями для гражданской авиации, разработанными в новейшей истории страны.
Источник: iXBT
