Компания Lyten разработала инновационную батарею для дронов без использования кобальта, никеля и графита, чтобы избежать зависимости от китайских поставок этих материалов

Калифорнийская компания Lyten, известная своими инновационными батарейными технологиями, объявила о старте программы по модернизации силовых систем для критически значимых устройств, таких как беспилотные летательные аппараты и спутники, с применением литий-серных аккумуляторов нового поколения. Особенностью этих батарей является полное изготовление из материалов, добытых и переработанных внутри Соединенных Штатов.


Компания Lyten разработала инновационную батарею для дронов без использования кобальта, никеля и графита, чтобы избежать зависимости от китайских поставок этих материалов
Изображение создано Kandinsky

Переориентация на литий-серную технологию стала стратегической инициативой, продиктованной беспокойством Соединенных Штатов по поводу зависимости от импорта аккумуляторных материалов, главным образом, из Китая. Батареи Lyten исключают такие компоненты, как никель, марганец, кобальт и графит, которые традиционно поставляются из-за границы, в том числе и из КНР. Производственные процессы полностью локализованы в США, что соответствует требованиям федерального законодательства о национальной обороне.

Кроме геополитических преимуществ, литий-серные батареи демонстрируют значительные технические плюсы по сравнению с традиционными литий-ионными. Они обеспечивают более высокую плотность энергии при уменьшенной массе. Потенциально такие аккумуляторы могут вдвое превысить энергетическую плотность литий-ионных аналогов, и компании, такие как Solidion Technology, уже достигают параметров до 380 Вт·ч/кг. Такие характеристики особенно важны для мобильных технологий: облегченные и более емкие батареи позволяют беспилотникам летать дольше, неся при этом большую полезную нагрузку и функционировать в более широких диапазонах условий.

Lyten уже провела успешные испытания беспилотного летательного аппарата с размахом крыла 2,6 метра, снабженного их литий-серной батареей. Дрон в течение более трёх часов летал на скорости около 140 км/ч, выполняя сложные манёвры без потери производительности. В перспективе компания намерена увеличить продолжительность полёта этой платформы до восьми часов. Также Lyten заключила контракт с Управлением оборонных инноваций (DIU) для тестирования своих батарей на борту Международной космической станции, что начнётся уже в этом году. Литий-серные элементы для спутников от Lyten рассчитаны на более чем 3000 циклов зарядки.

 

Источник: iXBT

Читайте также