Компания Hyundai Motor в конце этой недели приостановила работу своего завода в южнокорейском городе Асан из-за нехватки полупроводниковой продукции. Предприятие, выпускающее модели Grandeur и Sonata, уже приостанавливало работу в июле и августе, но тогда это было связано со строительством линий для производства электромобилей.
Приостановка завода в Асане связана с перебоями в поставке микросхем для блоков управления двигателем с малазийского завода, работу которого нарушила новая волна COVID-19 в Юго-Восточной Азии, вызванная штаммом дельта.
Заводы крупных производителей полупроводниковой продукции, включая немецкую компанию Infineon, нидерландскую NXP и японскую Renesas, находятся в Юго-Восточной Азии. В этом регионе насчитывается 98 поставщиков полупроводниковых изделий для автомобильной электроники. Наибольшее число предприятий — 25 — находится в Малайзии, а остальные распределены между Таиландом, Филиппинами, Сингапуром, Индонезией и Вьетнамом.
Дефицит усугубляется тем, что автопроизводители спешат перейти на выпуск электромобилей. В среднем для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания необходимо примерно 300 полупроводниковых изделий, тогда как для электромобиля — 3000, то есть в 10 раз больше.
Планы рухнули: Samsung скрыла дату глобального выхода One UI 9.0 для линейки Galaxy S26
Стартапы массово отказываются от стороннего ИИ в пользу собственных моделей из-за падения маржинальности
Новая сверхкомпактная зарядка Oppo мощностью 80 Вт и размером 3,5 см стоит всего 30 долларов
Инженеры Asus нашли способ предотвратить плавление разъемов на видеокартах GeForce RTX 50
Три экрана, три батареи и вес почти 10 кг: представлен неубиваемый монструозный ноутбук Durabook Z14I-DX3
Rutube поделился летней статистикой: время просмотра видеоуслуги увеличилось
Oppo анонсировала умные часы Watch S2 и Watch X3: титановый корпус, термометр, ЭКГ и режим сжигания жира
Ветроэнергетика создает помехи для радаров: вращающиеся лопасти принимают за движущиеся цели