Huawei переходит на подэкранные сканеры: в Mate 90 откажутся от боковых датчиков отпечатков пальцев
Изображение Grok
По всей видимости, линейка Huawei Mate 90 станет поворотным моментом, ознаменовав отказ от традиционных боковых сканеров в пользу более продвинутой ультразвуковой технологии разблокировки. Стало известно, что компания приступила к апробации этого передового решения.
Инсайдер SmartPikachu подтвердил, что ряд будущих гаджетов оснастят ультразвуковым датчиком, напрямую указав на грядущую флагманскую серию Huawei Mate 90. Это свидетельствует о том, что модели 2026 года окончательно уйдут от практики размещения сканера на боковой грани корпуса.
Стоит подчеркнуть, что в течение многих лет Huawei отдавала предпочтение именно боковым дактилоскопическим датчикам. Как правило, это емкостные модули, интегрированные непосредственно в клавишу питания или расположенные в непосредственной близости от нее.
Внедрение ультразвукового сенсора знаменует переход к принципиально иному уровню биометрической защиты. Такая технология опирается на высокочастотные звуковые волны, позволяющие сформировать детальную 3D-модель отпечатка с учетом малейших особенностей рельефа кожи — всех изгибов, углублений и пор.
Отметим, что инсайдер Smart Pikachu обладает репутацией достоверного источника информации о мобильных новинках. В частности, он заблаговременно делился правдивыми сведениями о релизах Xiaomi 13 Ultra и планшета Xiaomi Pad 6.
Источник: iXBT
В России разрабатывают комплекс для спутников нового поколения «Экспресс»
ZTE опровергла продажу смартфонного бизнеса и пригрозила СМИ судебными исками
Honor Magic 9 Pro Max для мирового рынка протестировали: появились первые снимки с основной и телеобъектива
Глобальный Honor Magic 9 Pro Max и его комплектацию показали вживую: камера смартфона получила технологии ARRI
Xiaomi представила массажёр с двусторонним прогревом, семью режимами и автономностью до 110 минут
Новейший Boeing 737 MAX 10 едва получил сертификацию, а ирландская Avolon уже заказала 140 таких самолетов
JetZero получила $5,3 млн на испытания самолёта-крыла на 250 пассажиров с дальностью более 9000 км
Создана «вечная» батарея без лития: водно-цинковый аккумулятор выдерживает более 93 тысяч циклов