Российская компания по производству железнодорожной техники «Трансмашхолдинг» (ТМХ) презентовала на Дальневосточном энергетическом форуме проект первого отечественного пассажирского поезда, работающего на водородных топливных элементах. Ранее модель поезда была показана на Восточном экономическом форуме, однако тогда было представлено меньше деталей.

Проект учитывает создание двух конфигураций поезда: один с двумя головными вагонами и бустерной секцией, содержащей энергетические установки и накопители, и второй — из трёх вагонов (двух головных, промежуточного и бустерной секции). Такие комбинации можно будет комбинировать. У варианта с двумя вагонами дальность хода на водороде составит 725 км, плюс 80 км на накопителях, а у трёхвагонного — это будет 487 км и 40 км соответственно.

Руководитель проекта, Александр Сляднев из АО «Трансмашхолдинг», отметил, что 80% компонентов поезда будут российского производства. Он уточнил, что все части поезда, за исключением водородной системы, изготовлены в России. Технологии связанные с водородом пока предоставляются дружеской страной, однако в будущем они также будут локализованы.

Первая версия этого водородного поезда для тестирования должна появиться уже в следующем году. К 2026 году планируется завершить испытания и сертификацию, а в 2028 году будут начаты регулярные пассажирские перевозки на пригородных линиях. Сахалин станет первым регионом, где начнётся эксплуатация нового состава.

 

Источник: iXBT