Представьте себе: вы садитесь внутри 4,5-метрового робота-меха с джойстиками и педалями — прямо как в вашем любимом аниме. В 2025 году это уже не фантастика: японская стартап-компания Tsubame Industries выпустила ARCHAX, и он доступен для покупки за 3 000 000 долларов.
Ростом с двухэтажный дом и весом около 3,5 тонн, ARCHAX открывает люк в грудной части, позволяя залезть внутрь по встроенной лестнице. Внутри — удобное кресло с кондиционером, четыре монитора, два джойстика и две педали.
Закрыв бронелюк, вы получаете полный контроль: двигаете руки, вращаете корпус, управляете пальцами. Переключившись в «транспортный режим», робот приседает и разгоняется до 10 км/ч, обеспечивая устойчивость и безопасность манёвров.
Технический директор проекта — тот самый инженер, создавший «Движущийся Гандам» в Йокогаме в 2020 году. Благодаря его опыту ARCHAX не просто шоу-экспонат, а полностью работоспособный мех для частных владельцев.
Основные характеристики:
- Габариты: 4,5 м в боевом и 3,9 м в транспортном режимах
- Масса: 3,5 т
- Макс. скорость: 2 км/ч в боевом, до 10 км/ч в транспортном положении
- Суставы: 26 активных точек
- Питание: литий-ионная батарея 300 В
- Привод: четыре колеса (передние — рулевые, задние — ведущие)
- Корпус: сварной алюминий и сталь с композитными панелями в автоокраске
Переход между режимами занимает считанные секунды: в транспортном положении ноги выдвигаются вперёд-назад, центр тяжести опускается, а кресло автоматически наклоняется на 17° для комфортного управления.
Кабина полностью герметична: вместо окон — девять HD-камер для панорамного обзора по четырём сторонам. Изображения выводятся на четыре монитора вместе с телеметрией: скорость, угол наклона, заряд батареи и состояние суставов.
Система управления:
- Левый джойстик — движение левой руки и поворот корпуса
- Правый джойстик — управление правой рукой, кистями и пальцами
- Две педали — ускорение, торможение и повороты
- Сенсорная панель — переключение режимов, поворот «головы» робота и диагностика
Для запуска люк должен быть надёжно зафиксирован: одновременно нажимается по две кнопки на джойстиках и две под пятками — таким образом полностью исключается риск защемления конечностей.
Есть аварийный запасной выход и автоматическая остановка при крене более 5°, что соответствует стандартам безопасности строительной техники.
Самая сложная часть — плавное управление 3,5-тонной массой без вибраций и люфтов. ARCHAX оснащён прецизионными редукторами Nabtesco RV™, используемыми на заводах BMW и Tesla.
Из 26 суставов девять снабжены такими редукторами:
- Поворот корпуса
- Обе плечевые и обе локтевые секции
- Передние рулевые и задние ведущие колёса
Бэклэш составляет менее 0,016°; надёжность — более 10 000 ч непрерывного хода. Без Nabtesco мех трясся бы и не смог бы удерживать грузы.
Проект ARCHAX реализован стартапом Tsubame Industries — всего девять человек, основан в августе 2021 года. Штаб-квартира — в токийском районе Эдогава. Миссия: «От научной фантастики к реальной технике».
Yoshida Tatsuo, CEO: ранее создал ALTs Corporation (роботизированные протезы). «Я хотел объединить сильные стороны Японии — автомобили, аниме, игры и роботов — чтобы показать миру нашу культуру».
Ishii Akinori, CTO: разработал экскаватор ASTACO в Hitachi, руководил «Движущимся Гандамом» (RX-78-2), работает в области роботизации с 1999 года. Он присоединился к Tsubame после личного приглашения в Twitter.
Этапы развития:
- 2020–2021: концепция и набор команды
- август 2021: основание компании
- 2021–2023: инженерная разработка и сборка
- июнь 2023: готовность прототипа
- 19 августа 2023: первая публичная демонстрация в Йокогама
- сентябрь 2023: старт предзаказов
- октябрь 2023: Japan Mobility Show (1,1 млн посетителей)
- июнь 2024: запуск программы лизинга
Влияние COVID-19 замедлило поставки, но опыт работы с платформой meviy и аддитивное прототипирование помогли уложиться в график.
Цена ARCHAX — 3 000 000 USD (около 400 млн йен) с годовым обслуживанием. Первая партия ограничена пятью единицами, срок изготовления — 1–1,5 года.
Для сравнения: Bugatti Chiron стоит аналогично, лёгкий самолёт Cessna Citation — около 4 млн, яхта 20 м — 2–5 млн.
Целевая аудитория:
- коллекционеры суперкаров
- техноэнтузиасты из Кремниевой долины
- бизнесмены-аниме-фаны
- музеи и парки развлечений
С июня 2024 Tsubame предлагает аренду ARCHAX для выставок и промо-акций, делая опыт управления гигантским мехом доступным шире.
Перспективы применения: ликвидация последствий ЧС (работа в радиоактивных зонах, поиск под завалами), космические миссии (строительство лунных баз, обслуживание спутников), высотные строительные работы в экстремальных условиях.
Недавно анонсирована коллаборация с легендарным Shoji Kawamori (Macross, Aquarion, Escaflowne). Его участие сравнимо с приглашением Pininfarina для Ferrari или Jony Ive для Apple.
ARCHAX доступен в шести цветах: Sapphire Blue, Pearl White, Spark Red, Atlantis Green, Midnight Purple и секретном оттенке — все с премиальной автоокраской.
Культурное значение:
- исполнение детской мечты поколений, выросших на Gundam и Evangelion
- символ технологического оптимизма
- зарождение новой индустрии пилотируемых мехов
- инженерный прорыв стартапа, который сделал то, что корпорации обдумывали десятилетиями
Аналоги:
- Method-2 (Корея, 2016): 4 м, 1,6 т, прототип, нестабильен
- Kuratas (Япония, 2012): 3,8 м, 4,5 т, ~$1,3 млн, единственный экземпляр
- Gundam RX-78-2 (Япония, 2020): 18 м, 25 т, не пилотируется
Преимущества ARCHAX:
- первый серийный коммерческий пилотируемый мех
- полная функциональность: трансформация, 26 суставов
- готов к эксплуатации, а не только к выставкам
- надёжность на уровне промышленных стандартов
- команда с уникальным опытом в «живых» гигантах
Дальнейшие планы: модели 5–6 м, скорость до 20–30 км/ч и полноценное шагающее шасси вместо колёс. Ходячий мех — это следующий уровень, но колёса стали необходимым компромиссом для первого поколения.
ARCHAX уже создаёт новую категорию техники — между суперкарами и частными самолётами. При успехе конкуренты не заставят себя ждать, и, возможно, через десятилетие управление гигантским роботом станет таким же привычным, как вождение спорткара.
Технологические выводы:
- стартапы способны реализовывать сложный хардтех
- Япония остаётся инноватором вопреки экономическим сложностям
- промышленные компоненты легко адаптируются к новым областям
- культура аниме вдохновляет реальные инженерные решения
Если детская мечта управлять гигантским мехом стала возможной — значит, будущее уже наступило.
Источники:
- Tsubame Industries
- Nabtesco: интервью по ARCHAX
- meviy: интервью с CEO
- New Atlas: технический обзор
- Popular Science: знакомство с ARCHAX
P.S. Больше новостей о роботах в моём Telegram: t.me/neurosansei
