Правительство продлило экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовых автомобилей до 2028 года, сообщает «Ъ».
Ключевое нововведение эксперимента — допуск «высокоавтоматизированных транспортных средств» к движению без присутствия человека в кабине, следует из постановления правительства №1790.
В связи с запуском движения по трассе М‑12, ведущей до Екатеринбурга, действие экспериментального режима распространится на новые регионы:
- Республика Башкортостан,
- Пермский край,
- Свердловская область.
Постановление вводит две категории высокоавтоматизированных транспортных средств. Первая — грузовики, которые ранее допускались к испытаниям только с испытателем на водительском месте; теперь испытатель может находиться на пассажирском сиденье.
Вторая категория охватывает более технологичные платформы, способные передвигаться без человека в салоне при удалённой маршрутизации. Аппараты этой группы могут выйти на дороги общего пользования уже в следующем году.
- Правительство будет получать от владельцев обязательные отчёты дважды в год о числе ДТП с участием машин этих категорий и о случаях вынужденного перехвата управления испытателем.
- По итогам пилота автономные грузовики первой категории должны наработать суммарно не менее 17,6 млн км, в то время как для второй категории требуется не менее 100 000 км.
- Транспортные средства обязаны реализовывать алгоритм действий для безопасной остановки при критическом отказе с учётом находящихся сзади автомобилей.
Примечательно, что по новым требованиям испытатели таких машин не должны иметь судимость.
Беспилотный транспорт курсирует по трассе М‑11 с середины 2023 года. В апреле 2025 его пустили по ЦКАД — тогда стало известно, что тестирование грузовиков без водителя прошло успешно, однако технологии и правила всё ещё требуют доработки.
В Минтрансе отмечали, что план мероприятий позволит вывести беспилотные автомобили на дороги общего пользования к 2027 году.
Директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова сообщила «Ъ», что за два года испытаний технология беспилотных грузовиков показала стабильность и предсказуемость поведения на дороге:
«Мы протестировали экономическую модель их применения. Полученный опыт позволяет уверенно двигаться вперёд и формировать полноценную нормативную базу для отрасли».
В августе 2025 года беспилотный грузовик успешно преодолел 1600 км за 24 часа — в 2,5 раза быстрее среднего водителя. Подробности о работе такого транспорта и прогнозах экспертов — в материале по ссылке.