В Чжэнчжоу — крупнейшем промышленном узле провинции Хэнань — с производственной линии сошел новейший тоннелепроходческий комплекс «Чжэнсяньхао». Его задействуют на участке Восточного озера в проекте «Два озера» в Ухане, где возводят самый протяжённый городской озёрный тоннель в Китае и крупнейший в мире. Диаметр режущего щита машины составляет 15,09 м, а общая длина достигает 115 м.
«Чжэнсяньхао» применяет бентонитовую либо полимерную суспензию для стабилизации горных пород перед забоем, что обеспечивает безопасную работу в насыщенных водой горизонтах. Оснащённый новой системой обработки породы, комплекс способен непрерывно преодолевать сложные грунтовые слои, сортировать и вывозить валуны — значительный технологический прорыв в области тоннелестроительства.
На отраслевой конференции в Чжэнчжоу также были подписаны контракты на поставку ещё двух масштабных комплексов: самого большого в мире двухщитового щита диаметром 13,01 м для туннеля в провинции Сычуань и крупнейшего в КНР однощитового ТПК диаметром 16,68 м для проекта в Аньхое.
Разработчиком «Чжэнсяньхао» выступила China Railway Engineering Equipment Group (CREG) — ведущий в стране производитель тоннелепроходческих машин. На той же площадке компания продемонстрировала цифровую промышленную модель, призванную оптимизировать производственные процессы и интегрировать искусственный интеллект в машиностроительный цикл. Эту инициативу поддерживает Инновационный консорциум высокотехнологичного производства, объединяющий предприятия и научные организации.
Источник: iXBT
_large.jpg "Первый складной iPhone: Face ID уходит, Touch ID возвращается")
