Автомобилестроительная корпорация Toyota Motor Corporation, всегда хранившая в секрете всё, что касается находящегося под капотом её автомобилей Prius, решила изменить стратегию и раскрыть технологии, используемые в силовых агрегатах, конкурентам в надежде, что это будет способствовать росту продаж и ускорит переход отрасли на транспортные средства с более низкими выбросами вредных веществ в атмосферу.
REUTERS/Mark Blinch
Объявив на прошлой неделе о намерении расширить совершенствование гибридных технологий для бензиновых двигателей, крупнейший в мире автопроизводитель что будет рассматривать вопрос о продаже укомплектованных модулей силовых агрегатов — двигателей, коробок передач и других компонентов привода — своим конкурентам.
REUTERS/Kim Kyung-Hoon
«Поставщики Toyota создают множество технологий, которые могут быть использованы только нашей компанией, — сообщил журналистам Тосиюки Мицусима (Toshiyuki Mizushima), президент компании по изготовлению силовых агрегатов, входящей в корпорацию Toyota. — Мы хотим преобразовать это в систему, в рамках которой мы будет разрабатывать технологии с нашими поставщиками на более ранней стадии … чтобы они смогли сделать эти технологии доступными для других клиентов».
Мицусима, перешедший в Toyota год назад из Aisin Seiki Co, привёл в качестве примера последнюю версию гибридной системы компании, которая не совместима с автомобилями других производителей, что ограничивает возможности поставщиков реализовать её на стороне.
Toyota затратила в прошлом году на научно-исследовательские цели около $9 млрд, что на 73 % больше расходов в 2010 году, а её крупнейший конкурент Volkswagen увеличил расходы за этот же период более чем в ldf раза.
Новая производственная платформа, как ожидается, позволит компании производить больше общих для всех моделей автомобилей комплектующих и продавать их другим автомобильным компаниям, увеличив тем самым окупаемость научно-исследовательских работ.
Источник:
