3 июля 2025 года администрация Трампа прекратила действие федерального налогового кредита в размере $7500 для покупателей электромобилей, что мгновенно отразилось на ценовой политике стартапа Slate Auto. Компания быстро убрала с официального сайта информацию о целевой цене «ниже $20 000» для своего модульного электрогрузовика, так как эта стоимость достигалась исключительно благодаря субсидии.
Теперь начальная цена базовой модели без учёта налогов составит $27 500. Это значительное изменение для продукта, представленного в апреле как «анти-Tesla» — максимально упрощённого пикапа с запасом хода 240 км, без электрических окон, центрального дисплея и даже заводской покраски.
Уникальность этого грузовика заключается в его модульной конструкции, позволяющей менять кузов (пикап, SUV, хэтчбек) и конфигурацию «как у Трансформера». Детали разработаны бывшими инженерами Harley-Davidson и Chrysler, что обеспечивает широкие возможности кастомизации, включая количество сидений и форму кузова.
Ранее Slate Auto анонсировал производство на заводе в Варшаве, штат Индиана, и получил 100 000 предзаказов. Представители стартапа пока не сообщили, как отмена льготы может повлиять на спрос и планы по запуску производства в конце 2026 года.
Стартап привлек инвестиции от Джеффа Безоса и венчурной компании Slauson & Co., разрабатывая продукт в течение трёх лет в городе Трой, штат Мичиган, при строгой секретности.
Источник: iXBT
