В России волоконно-оптические магистрали стремительно приближаются к исчерпанию расчётного срока службы. По данным J’son & Partners Consulting, к 2025 году более половины инфраструктуры на ключевом направлении «Запад–Восток» выйдут за рамки гарантийного ресурса. На Пиринговом форуме 2025 участники отрасли отметили: нагрузка на сети по маршруту Москва–Улан-Удэ уже достигает 60–70 %, что приближается к пределам безопасной эксплуатации.
Согласно аналитикам, оптоволокно, проложенное в начале 2000-х годов, постепенно теряет прозрачность, что снижает его полосу пропускания. Это чревато ростом числа аварий, удорожанием обслуживания и риском перегрузок при текущих объёмах трафика. По оценкам, к 2030 году потребуется заменить более 400 000 км волоконно-оптических кабелей, что может обойтись в сотни миллиардов рублей.
В то же время российский рынок волоконно-оптики переживает спад: потребление сократилось до 4,5 млн км в год, загрузка мощностей заводов составляет лишь 30–40 %, а доля отечественных производителей ВОЛС уменьшается на фоне роста китайских поставок. Удорожание строительства магистральных линий из-за сложных трасс ещё более осложняет долгосрочную модернизацию сетей.
Провайдеры подчёркивают, что непрерывно контролируют состояние магистралей, выборочно обновляют проблемные участки и компенсируют дефицит пропускной способности за счёт повышения скоростей передачи в действующих DWDM-системах.
Источник: iXBT
