В США владелец Toyota Camry 2009 года выпуска с пробегом 300 тыс. миль (483 тыс. км) решил разобрать двигатель 2AZ-FE своего авто (бензиновый ДВС объемом 2,4 л), чтобы понять причину высокого расхода масла – фактически, на каждые 250 км пробега «улетал» 1 л масла. В результате разборки были сделаны неожиданные выводы.
Виновник повышенного расхода масла – поршневые кольца. Но если бы владелец поучаствовал в отзывной кампании, в рамках которой Toyota как раз меняли эти кольца, то, скорее всего, его Camry смог бы проездить еще столько же без каких-либо проблем с расходом масла, так как если не брать в расчет цилиндры, двигатель оказался в идеальном состоянии.
Тем не менее, даже в нынешнем состоянии ремонт оправдан, так как предстоит заменить лишь «шорт-блок» – блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, вкладыши, поршни и поршневые кольца. С учетом общего очень хорошего состояния мотора этот седан (оснащенный, к слову, механической коробкой передач, что является большой редкостью для США) сможет проехать еще не одну сотню тысяч километров. Это очередной пример, подтверждающий высокую надежность автомобилей Toyota.

Xiaomi выведет на глобальный рынок умный потолочный вентилятор Mijia Ceiling Fan with Light 36″ со встроенным светильником
Тест на прочность: выжимаем максимум из воздушного охлаждения ПК
Анонсирован Poco X8: батарея 8340 мА·ч, зарядка 67 Вт, IP69K и камера 50 Мп за 320 евро
Samsung Galaxy S26 Ultra разгромил новый Google Pixel 11 Pro Max в тестах PhoneBuff
Рекламные доходы ChatGPT достигли миллиарда долларов за 200 дней, после чего сервис попал под регуляцию ЕС
Apple покидает создатель App Store Фил Шиллер: топ-менеджер уходит от управления
Dyson выпустила «умную» зубную щетку с ИИ, камерой и ирригатором за $500
21 год на орбите: NASA вернуло телескоп Swift к работе всего на несколько месяцев перед сходом с орбиты в конце 2026 года