В США владелец Toyota Camry 2009 года выпуска с пробегом 300 тыс. миль (483 тыс. км) решил разобрать двигатель 2AZ-FE своего авто (бензиновый ДВС объемом 2,4 л), чтобы понять причину высокого расхода масла – фактически, на каждые 250 км пробега «улетал» 1 л масла. В результате разборки были сделаны неожиданные выводы.
Виновник повышенного расхода масла – поршневые кольца. Но если бы владелец поучаствовал в отзывной кампании, в рамках которой Toyota как раз меняли эти кольца, то, скорее всего, его Camry смог бы проездить еще столько же без каких-либо проблем с расходом масла, так как если не брать в расчет цилиндры, двигатель оказался в идеальном состоянии.
Тем не менее, даже в нынешнем состоянии ремонт оправдан, так как предстоит заменить лишь «шорт-блок» – блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, вкладыши, поршни и поршневые кольца. С учетом общего очень хорошего состояния мотора этот седан (оснащенный, к слову, механической коробкой передач, что является большой редкостью для США) сможет проехать еще не одну сотню тысяч километров. Это очередной пример, подтверждающий высокую надежность автомобилей Toyota.

Только версия Samsung Galaxy S27 Ultra на 1 ТБ получит 16 ГБ ОЗУ, остальные модели останутся с 12 ГБ
Суммарная мощность глобальных дата-центров Alibaba превысит 20 ГВт
Xiaomi рассекретила камеры флагманов 18 Pro и 18 Pro Max: два датчика по 200 Мп и перископный зум
В Китае поступил в продажу четырехдверный холодильник Xiaomi с ионизацией и ценой $400
США призвали КНР к экстренному обмену данными об опасных инцидентах с ИИ
AWS отменила строительство дата-центра в Техасе из-за требования 90-процентной налоговой льготы
Руководитель Microsoft AI призвал США не медлить с мерами безопасности из-за соперничества с Китаем
SoftBank продает акции на $11 млрд ради новых инвестиций в OpenAI