В США владелец Toyota Camry 2009 года выпуска с пробегом 300 тыс. миль (483 тыс. км) решил разобрать двигатель 2AZ-FE своего авто (бензиновый ДВС объемом 2,4 л), чтобы понять причину высокого расхода масла – фактически, на каждые 250 км пробега «улетал» 1 л масла. В результате разборки были сделаны неожиданные выводы.
Виновник повышенного расхода масла – поршневые кольца. Но если бы владелец поучаствовал в отзывной кампании, в рамках которой Toyota как раз меняли эти кольца, то, скорее всего, его Camry смог бы проездить еще столько же без каких-либо проблем с расходом масла, так как если не брать в расчет цилиндры, двигатель оказался в идеальном состоянии.
Тем не менее, даже в нынешнем состоянии ремонт оправдан, так как предстоит заменить лишь «шорт-блок» – блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, вкладыши, поршни и поршневые кольца. С учетом общего очень хорошего состояния мотора этот седан (оснащенный, к слову, механической коробкой передач, что является большой редкостью для США) сможет проехать еще не одну сотню тысяч километров. Это очередной пример, подтверждающий высокую надежность автомобилей Toyota.

В OnePlus создали пауэрбанк на 10 000 мАч с цветным экраном и зарядкой 67 Вт всего за $30
Google анонсировала Fitbit Edge с искусственным интеллектом Gemini, OLED-экраном и батареей быстрой замены
Xiaomi выпустила двухбарабанную смарт-стиралку на 1 кг белья
К 2030 году интернет появится во всех российских поселениях
Xiaomi делает RGB Mini-LED доступным: огромный телевизор Redmi на 85 дюймов оценили всего в $790
Иностранные GPU для ИИ в России: власти предлагают разрешить ускорители AMD и Nvidia для критической инфраструктуры
Конец дешевой связи: Минцифры взялось за банковских мобильных операторов
«Ростелеком» запустил 5G в семи городах-миллионниках от Москвы до Красноярска