Вместо подзарядки аккумуляторов электромобиля, которая может занять много времени и требует прокладки мощных силовых линий к зарядной станции, можно использовать другой подход: быстро заменять разряженные аккумуляторы заряженными, а разряженные потом заряжать в менее требовательном режиме.
Ставку на второй подход делает китайский производитель электромобилей верхнего сегмента Nio. Конечно, успех этого подхода прямо зависит от наличия станций замены аккумуляторов. По сообщению источника, ссылающегося на слова президента Nio, компания планирует к 2025 году открыть по всему миру 4000 таких станций. Уже к концу текущего года будут готовы 700 станций.
Необычные порты: как культовые игры запускают на нестандартных платформах
Цены на видеокарты GeForce RTX 5060 в Китае подскочили на 16% за несколько дней
В США одобрили испытания реактора Texatron, приближающего создание искусственного Солнца
Роскосмос сохранит Байконур: в планах запуска девять ракет «Протон-М»
Meta* выходит из RE100 спустя 10 лет: газовая энергетика для ИИ победила возобновляемую
Китай заявил о прорыве в нейроинтерфейсах: ученые впервые синхронно собрали ЭЭГ у тысяч людей
Мощный мини-ПК Acemagic F9A: 16-ядерный Ryzen AI Max+ 395, до 128 ГБ ОЗУ, RGB и кнопка Copilot
Домашнее облако на старом Jetson Nano: Nextcloud, Immich, CGNAT и три сбоя USB