Игра глазами новичка.
Содержание
Введение
Наверное, каждый в детстве восхищался огромными грузовыми машинами, тягачами или тракторами. Так просто и не объяснишь в чем именно в детстве мы находили прелесть, когда долгим взглядом провожали проезжающий мимо грузовик.
Я вырос в деревне – и среди моих сверстников, очевидно, были популярны трактора. Мы знали каждую модель, которая выходила на дороги, и каждого механизатора, который ею управлял. Например, водитель какого-нибудь К-700 ( известного в народе как просто “Кировец”, так как собран он был на Кировском тракторном заводе в 1962 году) вызывал у нас просто благоговейный ужас.
Сравниться с ним по уважению и вниманию за успех детей мог только человек, который управлял комбайном – еще одной гигантской машиной, которая вселяла страх и трепет одним звуком своего двигателя. Из детства я помню только два комбайна – это “Енисей” и главный соперник “Кировца” за внимание детей – “ДОН-1500” и его дальнейших модификаций.
Был у “Кировца” и “младший брат” – Т-150. Он был не такой огромный, но тоже вызывал уважение в глазах карапузов. Когда “Кировца” не было на горизонте. Ох, а сколько споров в детстве было о том, какая машина мощнее! Консольные войны нервно курили в сторонке!
Самое лучшее из воспоминаний обо всех этих машинах то, что я имел удовольствие прокатиться на каждой из них. Конечно, я уже смутно помню то, как звучат их двигатели, но то непередаваемое чувство страха и восторга, которое я испытывал при езде на этих тяжелых машинах останется со мной навсегда. Возможно, именно для таких людей как я и создали “Snowrunner”.
Описание и геймплей
“Snowrunner” – это симулятор езды по бездорожью на различных видах техники, который является продолжением игр “MudRunner” и “Spintires” от студии Saber Interactive . Есть шоссейные тягачи, вездеходы и обыкновенные джипы. А в одном из дополнений добавили и трактора (мой любимый “Кировец” в их числе). Вся суть игры заключается в разведывании территорий на легких вездеходных машинах (в игре их именуют “скаутами”) и выполнение заданий (контрактов) по доставке различных грузов на грузовых машинах. Хотя в описании Steam игру почему-то упорно называют гонками по бездорожью.
По мере прохождения игры – будут открываться все новые транспортные средства, которые по характеристикам будут превосходить предыдущие. Да, некоторые машины доступны только в платных DLC, но поверьте: даже без них в игре будет на чем покататься.
В базовой игре есть три основных региона – Мичиган, Аляска и Таймыр. В каждом – по четыре карты, которые предстоит исследовать и на которых нужно будет выполнять различные задания. Так же каждый из этих регионов отличается ландшафтом и погодными условиями. Например, на Аляске правит вечный холод и все сковано льдом, а так же в одном из дополнений появилась механика “хрупкий лед” – суть которой в том, что не внимательный водитель очень легко может уйти под этот самый лед. А на Таймыре правят балом вечные болота и грязь. И, несомненно, после каждого из этих регионов Мичиган кажется детской заасфальтированной песочницей. Особенно при наличии более-менее подходящего транспорта.
Знакомство
По факту- первое знакомство со Snowrunner произошло еще на Xbox. Как я писал в начале – меня тянуло к игре просто потому, что в ней можно поездить на здоровенных машинах. Но тогдашнее мое знакомство не увенчалось успехом: для тех стартовых машин, которые дают в начале игры – даже Мичиган являлся крепким орешком. И я застревал на каждой мало-мальски большой луже. Но даже не смотря на это – я раз за разом возвращался в игру. Как говорил Исильдур: “Я видел в ней необъяснимую прелесть!”
Вторая попытка произошла уже после того, как я пересел на ПК: брат поделился со мной своей библиотекой Steam – и там, среди прочего, был Snowrunner. И я начал покорение этой игры снова.
Но на этот раз я не хотел застревать на каждой луже, а хотел действительно получать удовольствие от игры – и я отправился в Google. И наткнулся на гайд, который рассказывал о том, как получить хорошие машины на старте игры. Правда, пока я их получил – прошло часов 15, не меньше. Но между тем – даже по гайду получение этих машин было не простым.
Самое простое в нем было – это получение “Azov 6431”. Для этого достаточно выполнить пару заданий и продать все стартовые машины и прицепы вокруг гаража.
А вот с получением TUZ 420 “Tatarin” даже с помощью гайда пришлось изрядно помучаться. Во-первых – для этого пришлось отправиться на Таймыр, который, как я упоминал выше – является не очень приветливой местностью, а уж для новичка, который еще недавно застревал в лужах на Мичигане – тем более. Но, благо Azov достойно справлялся со всеми вызовами ландшафта. Во-вторых – нужно было выполнить несколько простых – казалось на первый взгляд – заданий. Без разведки территорий (скаут же был продан в первом шаге гайда) задание сильно усложнялось: мне приходилось разведывать местность все на том же Азове. А иногда я просто отвлекался на мелкие поручения, просто потому что было по пути. Или просто выполнял задания с мыслью “ну, я все равно уже здесь – так что сделаю”. Я уже молчу о том, что я миллион раз застревал или переворачивался с грузом – и мне приходилось эвакуироваться и начинать все заново. А поскольку в самом начале у меня на Таймыре был только один гараж – мне всегда приходилось начинать с “Болот” и пилить на карту “Карьер” или, что еще хуже – на Зимнегорск.
Но в конечном итоге – я достиг свей цели и получил желанную награду. И могу с уверенностью заявить, что оно того стоило! “Tatarin” – способен справляться с любыми ландшафтами, и преодолевать огромные расстояния, что очень полезно при разведывании местности.
После получения этих машин – я вернулся в Мичиган. И с удивлением обнаружил, что для них здешний ландшафт вообще не представляет никакой угрозы. Да, Азов и с Таймыром справлялся, но все же ему там было тяжеловато. В Мичигане же нет никаких сложностей – и каждый контракт даётся без особых проблем.
Что дальше?
В данный момент я все так же продолжаю осваивать Мичиган. Мною уже были выполнены задания по сбору буровой установки, расчищены завалы, построены мосты и доставлены несколько кубометров леса к Смитвиллской дамбе. И я медленно и верно продолжаю двигаться вперед – к Аляске и возвращению на Таймыр. И где-то там, впереди – маячит мой К-700. Но пока его место занимает вполне уверенный в себе Мастодонт.
Заключение
По меркам этой игры я наиграл совсем немного – всего лишь сорок часов. А как говорят старожилы – в одной только базовой игре, без учета дополнений – контента часов на 200. И я понимаю, что мне еще многое предстоит узнать, многому научится и многое увидеть, но хочу сказать, что я не стремлюсь стать профессионалом, который будет знать характеристики каждой машины или каждый брод на карте – мне достаточно того удовольствия, которое я уже получаю от процесса. И мне хочется попробовать еще больше машин и проехать по всем картам доступным в этой игре – и, я верю, что однажды у меня это получится.
Snowrunner – это игра которая затягивает своим не замысловатым игровым процессом. И каждый раз после того, как я закрываю игру – меня тянет вернуться в нее обратно. Более того – я прямо сейчас могу играть в Final Fantasy 16, но хочу проводить все свое время за рулем грузовика, который мешает своими колесами грязь. И когда я веду этот самый грузовик – где-то там, глубоко во мне – просыпается тот самый восторженный ребенок, который в детстве ездил в кабине гигантского трактора.
