Команда General Motors, работающая в Бирмингеме (Великобритания), представила концептуальную версию электрического Corvette, который объединяет в себе богатое наследие бренда и современные инновации. Этот прототип, разработанный с участием авиационных инженеров, оснащен аэродинамическим кузовом с активными дверями типа «чайка», встроенными батареями и лобовым дисплеем с возможностями дополненной реальности. Параллельно ведутся работы над концептуальным фургоном GMC для путешествий, премьера которого планируется до конца года.
По словам Майкла Симкоу, вице-президента GM по глобальному дизайну, верхняя часть Corvette отражает классические линии, отсылая к Split Window модели Sting Ray 1963 года, которая трансформировалась в центральную конструктивную ось Apex Vision. Этот элемент не только укрепляет конструкцию кузова, но и создает панорамный обзор через лобовое стекло, разделённое вертикальной стойкой. Нижняя часть акцентирует внимание на эффективности: боковые воздушные каналы заменяют привычные спойлеры, снижая сопротивление воздуха. При включении «боевого режима» появляются плавники, а система вентиляции перенаправляет воздух, обеспечивая точное управление в поворотах на треке.
«Этот проект является исследовательским экспериментом, в котором участвуют студии GM со всего мира. Мы активно исследуем различные материалы и аэродинамические решения, чтобы электрические модели не уступали в динамике», — отметил Симкоу.
В это же время инженеры из Бирмингема совместно с коллегами из Детройта трудятся над концептом GMC. Детали пока остаются в секрете, однако известно, что проект призван подчеркнуть универсальность и автономность. Оба концепта демонстрируют стратегический подход GM к переходу на электромобили без компромиссов в дизайне и функциональности. Если Corvette иллюстрирует, как бренды с богатой историей адаптируются к будущей эпохе, то GMC задает тренд на многоцелевые транспортные решения. Ожидается, что элементы этих разработок найдут отражение в серийных моделях к концу десятилетия.
Источник: iXBT
