Стало известно, что Dodge завершает производство модели Charger Daytona R/T — автомобиля, который задумывался как символ перехода бренда в эпоху электромобилей. Это решение касается только версии R/T 2026 года, и теперь линейку будет возглавлять Scat Pack. Источники связывают это с невысоким спросом: несмотря на мощность в 456 л.с. (до 509 л.с. с дополнительным пакетом Direct Connection), цена от $60 000 не оправдала ожиданий покупателей, рассчитывавших на лучшее соотношение производительности и премиальности.
Аналитики подчеркивают, что проблема Charger Daytona R/T заключается в маркетинговом несоответствии. Dodge пытался сохранить имидж «электрической мощности», представляя автомобиль в декабре 2024 года под лозунгом «спасем планету от утомительных автопилотов». Однако традиционные поклонники V8 не готовы были платить премиум-цену за электрическую версию, несмотря на агрессивный дизайн и динамику.
Тем не менее, Stellantis полностью не отказывается от производства электромобилей. Scat Pack и ожидаемая Banshee продолжат выпускаться, при этом цены будут пересмотрены для усиления конкурентоспособности. Это свидетельствует о пересмотре стратегии: вместо доступного выхода на рынок электромобилей компания сосредоточится на топовых версиях, больше отвечающих ожиданиям энтузиастов.
Потребители по-прежнему осторожны в отношении электромобилей в сегменте muscle cars, требуя либо исключительной мощности, либо значительного снижения цен. Уход R/T показывает, что даже смелые концепции требуют гибкости, особенно когда речь идет о сохранении легендарного ДНК бренда в новых условиях.
Источник: iXBT
