В свежем отчете аппарата генерального инспектора NASA (OIG) акцентируется внимание на серьезных упущениях в системе контроля рисков при проектировании посадочных аппаратов для лунной программы Artemis. В документе указывается на недостаточную проработку алгоритмов действий в чрезвычайных ситуациях и неполный цикл испытаний жизненно важных систем.
К числу основных претензий эксперты отнесли отсутствие механизмов эвакуации астронавтов при возникновении инцидентов на лунной поверхности или в открытом космосе, а также слабый анализ последствий масштабных аварий, не приводящих к мгновенной гибели. Инспекция признает усилия ведомства по обеспечению безопасности, однако считает текущую методологию требующей существенной корректировки.
Пристальный аудит затронул разработки компаний SpaceX и Blue Origin. Реализация проекта Starship сопряжена с необходимостью проведения беспрецедентной по масштабам дозаправки на околоземной орбите — технологии, которая ранее никогда не применялась в таких объемах. Инженеры Blue Origin также закладывают в архитектуру своего модуля орбитальную перекачку топлива, но используют при этом иные конструктивные подходы.
Изображение: NASA Office of Inspector General
В докладе детально разбираются опасности, характерные для пересеченного рельефа южного полюса Луны. Значительная высота аппаратов (Starship достигает 52 метров, а Blue Moon — 16 метров) в сочетании с крутыми склонами повышает вероятность опрокидывания при посадке. Отдельно упомянута конструктивная уязвимость Starship: ключевым элементом для выхода на грунт является лифт, выход из строя которого заблокирует доступ к поверхности и сделает невозможным безопасное возвращение экипажа в жилой отсек.
До того как на борт поднимутся люди, оба типа модулей обязаны подтвердить свою надежность в ходе серии автоматических испытательных полетов к спутнику Земли. Лишь после успешной апробации систем в беспилотном режиме будет санкционирована высадка экипажа, при этом корабль Orion будет находиться в режиме ожидания на окололунной орбите.
Аналитики также сопоставили показатели безопасности различных эпох освоения космоса: для дебютных миссий Artemis риск гибели экипажа оценивается как 1 к 30. Для сравнения, аналогичный показатель программы Space Shuttle составлял 1 к 70, в то время как в миссиях Apollo он был еще более угрожающим — 1 к 10. Генеральный инспектор настоятельно рекомендует NASA интенсифицировать график тестирования, детализировать сценарии спасения и внедрить дублирующие системы для всех критически важных функций.
Источник: iXBT
