Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) введёт временный запрет на дневные космические старты. С 10 ноября единственными допустимыми коммерческими запусками станут ночные — в интервале с 22:00 до 6:00 по восточному времени (03:00–11:00 GMT). Данное решение принято в условиях бюджетного кризиса и приостановки работы ряда федеральных структур, начавшейся 1 октября.
Согласно официальному распоряжению, нововведение призвано разгрузить систему управления воздушным движением. Из-за недостатка финансирования значительная часть авиадиспетчеров и технических специалистов продолжает трудиться без оплаты, что повышает вероятность инцидентов и задержек. В FAA подчёркивают, что уменьшение числа временных ограничений воздушного пространства над космодромами позволит снизить нагрузку на ослабленные ресурсы инфраструктуры.
Под действие запрета попадают ключевые площадки в штатах Флорида и Калифорния — Космический центр Кеннеди, станция Космических сил на мысе Канаверал и база Ванденберг. Для операторов это означает утрату дневных окон запусков и жёсткую конкуренцию за ограниченные ночные слоты. Особенно остро изменения затронут SpaceX, которая проводит по нескольку миссий еженедельно, а также ULA и Blue Origin, уже сталкивающиеся с переносами из-за технических и метеоусловий.
Особую тревогу вызывает судьба миссии NASA ESCAPADE, реализуемой Rocket Lab совместно с Blue Origin. Её запуск на ракете New Glenn намечен на 9 ноября в 14:45 по восточному времени — менее чем за сутки до вступления в силу новых ограничений. При необходимости переноса старта миссия рискует быть отложенной до отмены распоряжения FAA, что может привести к упущению межпланетного окна и смещению программы на годы.
Бюджетный коллапс также парализовал работу федеральных ведомств. Из примерно 15 000 сотрудников NASA 95 % отправлены в неоплачиваемый отпуск, продолжая обслуживать лишь критически важные задачи. Похожая ситуация наблюдается в Службе транспортной безопасности, где персонал работает без вознаграждения. В условиях нарастающей усталости FAA вынуждена искать пути обеспечения безопасности воздушного пространства при минимальных ресурсах.
И. о. администратора NASA и министр транспорта США Шон Даффи поддержал инициативу FAA, отметив, что она направлена на «минимизацию рисков в условиях беспрецедентной нагрузки на систему». Он подчеркнул, что временное приоритизирование авиаперевозок над дополнительными космическими мероприятиями необходимо для стабильного функционирования полётов.
Эксперты предупреждают, что «ночной режим» запусков способен коренным образом изменить динамику отрасли. Сжимаемые в узкие временные рамки старты усложнят планирование и потребуют ещё более тесного взаимодействия операторов с FAA. Одновременно отложенные космические программы усилят давление на авиационные цепочки.
Если бюджетная проблема останется нерешённой, то временный «комендантский час» для космических запусков может затянуться и стать привычным режимом. Это поставит под угрозу не только планы коммерческих операторов, но и сроки научных миссий NASA.
Источник: iXBT
