Несмотря на то, что у Mazda есть более современный кроссовер Mazda CX-50, компания не собирается прощаться с моделью CX-5 — той самой, что до недавнего времени производилась в России. Автомобиль в очередной раз доработали.
Правда, второй рестайлинг принёс совсем немного нового: пересмотрены цвета кузова, у топовых версий новое оформление решётки радиатора. Единственное техническое новшество — появление системы i-Stop («старт — стоп») во всех версиях. Она позволяет снизить расход бензина в городе с 9,8 до 9,05 л на 100 км (речь о моторе объёмом 2,5 л).
Главное новшество в салоне — медиасистема, которая наконец-то обрела поддержку беспроводных интерфейсов Apple Car Play и Android Auto. А ещё на переднюю панель добавили пару портов USB-C.
С обновлением из гаммы исчезла самая доступная версия 2.5 S — теперь линейка в США (там представили обновлённый кроссовер) начинается с версии 2.5 S Select, которая стоит 29,3 тыс. долларов — на 2,6 тыс. долларов дороже, чем 2.5 S. Правда, и оснащение в 2.5 S Select получше: есть подогрев передний сидений (кресло воителя — с электроприводом) и акустика с 6 динамиками. Всего у Mazda CX-5 2024 восемь комплектаций, топовая называется CX-5 2.5 Turbo Signature, её стоимость — 40,6 тыс. долларов.
В продажу в США Mazda CX-5 2024 поступит осенью текущего года.