Авиакомпания Royal Flight, большинство самолётов которой в начале марта было задержано в Турции и Египте по требованию иностранных лизингодателей, может с сентября потерять сертификат эксплуатанта из-за несоответствия новым требованиям в случае расторжения контрактов. Компания уволила около трети своих сотрудников и не планирует возобновлять полёты как минимум в ближайшие месяцы.
Как сообщается, у перевозчика осталось всего два самолёта Boeing из 13. Таким образом, если лизингодатели окончательно разорвут контракты, Royal Flight может потерять сертификат эксплуатанта после вступления с 1 сентября в силу новых требований к перевозчикам. Согласно новым федеральным авиационным правилам (ФАП), у перевозчика должно быть хотя бы шесть самолётов в иностранном реестре или три — в российском.
Согласно данным источника, авиакомпания не оплачивает лизинг самолётов, но депозиты, которые могли быть использованы в качестве обеспечительных платежей, не вскрыты, и контракты пока не считаются расторгнутыми. Источник также сообщил, что авиакомпания вела переговоры с лизингодателями о покупке бортов, но получила отказ из-за опасений владельцами вторичных санкций.
Источник, близкий к Минтрансу, и источник в самой авиакомпании сообщили, что оба самолёта, оставшихся в РФ, были переведены в российский реестр. Перевозчик рассчитывал поставить их на курортные направления внутри России, однако в условиях закрытых аэропортов на юге страны возобновление полётов в ближайшие месяцы вряд ли возможно.
Продолжение операционной деятельности с двумя самолётами в компании считают «малоцелесообразным», по словам собеседника издания «Коммерсантъ», авиакомпания сосредоточила ресурсы на сохранении оставшегося коллектива и продолжает исполнять в полном объёме все обязательства, в том числе перед аэропортами.