На российский рынок в течение последних месяцев регулярно завозят седан китайский седан Jetta VA3, который является аналогом популярных в нашей стране Volkswagen Polo и Skoda Rapid.
Автомобили из Поднебесной стоят в среднем от 2 млн рублей. Издание «За рулём» перечислило плюсы и минусы данной модели, которая набирает популярность в России.
У Jetta VA3 и Skoda Rapid некоторые детали кузова взаимозаменяемы, при этом салон у «китайца» заметно проще. У него нет обогревов с завода, пластмассовый руль регулируется только по углу наклона, а у потолочных ручек и крышки бардачка нет мягкой доводки.
Медиасистема с экраном на восемь дюймов не русифицирована (только китайский и английский). Автомат есть лишь у водительского стеклоподъемника, да и он срабатывает только на опускание. Центральный подлокотник скрипит и пошатывается – у Polo такой расхлябанности и близко не было. При всей аскезе, к эргономике вопросов минимум. Сидеть удобно, все клавиши-рукоятки находятся сами собой. Вот обзорность скверная: боковые зеркала маленькие, камеры заднего вида нет.
«За рулём»
Лучшее, что переняла данная модель у Skoda Rapid, это шасси: «Недостаточной поворачиваемости и близко нет – в омуты поворотов она заныривает в охотку. И за дорогу держится цепко. Руль очень легкий, можно мизинцем поворачивать. Но к информативности нет нареканий – машину чувствуешь на все сто. По прямой тоже порядок. Разве что раскачку на длинной волне хотелось бы подубавить. И если Polo в базовом исполнении снабжен задними барабанными тормозами, то тут изначально стоят дисковые механизмы. Работают – не подкопаешься».
Комфорта в машине немного, к этому можно придраться. Подвеска жестка, ощущется любая мало-мальски заметная неровность: «И шумоизоляция хиленькая: шины гудят, свистит набегающий ветер, порыкивает под нагрузкой 112-сильный двигатель».
Из плюсов также расход 7,3 л на 100 км в реальных условиях и возможность заправляться 92-м бензином.
Источник: iXBT
