В Китае сегодня представили и одновременно начали продавать самую передовую версию внедорожника Tank 500: в отличие от варианта, продающегося в России, у него 2,0-литровый турбомотор, но работающий в составе гибридной силовой установки.
Мощность ДВС составляет 245 л.с., мощность электромотора – 163 л.с. В сумме – 408 л.с.: гибридный Tank 500 (он обозначен как Tank 500 Hi4-T) оказался самым мощным в гамме. Но также и самым экономичным: в гибридном режиме работы расход заявлен на уровне всего 2,2 л, а тяговая батарея емкостью 37,1 кВт·ч позволяет проехать 110 км, не израсходовав ни капли бензина. Но цифры расхода с разряженной батареей другие – 9,55 л на 100 км. На чистом электричестве внедорожник может проехать до 790 км (объем бензобака – 70 л).
В плане конструкции гибридный Tank 500 не отличается от обычного – тут все та ж рама и та же система полного привода. У внедорожника 11 режимов движения (обычный, спортивный, снег, песок и т.д.), поддержка питания внешних потребителей (он выдает мощность 3,3 кВт·ч). На картинке ниже видно, что тяговая батарея разделена на два модуля: тот, что побольше, размещается на дне багажного отделения, тот, что поменьше, – под задними сиденьями. Создатели говорят, что Tank 500 Hi4-T может буксировать прицеп массой 2,5 тонны.
Tank 500 Hi4-T представлен только одной версией с максимальным оснащением: тут сиденья с кожей Nappa, цифровая панель приборов с экраном диагональю 12,3 дюйма, медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, проекционный дисплей, 7-дюймовый экран, встроенный в заднюю часть центрального тоннеля, а также набор систем помощи водителю второго уровня. Стоимость самого передового и экономичного Tank 500 – 46,3 тыс. долларов (около 3,9 млн рублей). Для сравнения, стоимость обычного бензинового Tank 500 в России – 5,2 млн рублей.
Источник: iXBT
