Белорусские автожурналисты тщательно протестировали седан Geely Emgrand 7 New: в соседней стране он уже официально продаётся, а через несколько месяцев должен появиться и в России. Какие впечатления от новинки?
Их можно назвать смешанными. С одной стороны, для нового авто своего класса и цены (базовая версия стоит 16 900 долларов, топовая — 20 250 долларов) предложение хорошее, так как конкурентов (когда-то ими были Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo) сейчас нет. С другой стороны, есть масса претензий по мелочам (и не очень).
Например, мощность атмосферного 1,5-литрового двигателя — всего 103 л.с. (ранее говорилось о 114-сильном двигателе, но, как оказалось, такой только в Китае), и в этом плане Emgrand 7 New проигрывает Vesta, которую прочат ему сейчас в главные конкуренты. Китайский седан проигрывает Vesta и по клиренсу, который составляет всего 122 мм. Снизу двигатель ничем не прикрыт, так что защиту желательно устанавливать прямо у дилера.
Журналисты также отметили высокий расход автомобиля в городских условиях (10 л на 100 км пути), не лучшую эргономику (взрослым людям может быть сложно найти комфортное положение за рулём), очень долгий прогрев двигателя и салона (при тестах всего лишь в –14 °С), странную логику работы климатической системы (классическое «вверху тепло, а ногам холодно»).
В общем, судя по первому тесту, Geely Emgrand 7 New кажется не очень хорошо приспособленным для российских условий эксплуатации. Как написал главный редактор местного портала av.by: «какой-нибудь трёхлетний Renault Megane или Talisman значительно комфортнее, лучше управляется и не так с годами теряет в стоимости». Вместе с тем альтернатив седану длиной 4638 мм, багажником объёмом 500 л и хорошим оснащением сейчас действительно немного.